3일 차는 관공서 등이 근무하지 않는 토요일. 온 김에 여기저기 둘러보는 것이 나쁜 일은 아닐 터. 공식적인 일정이 아니지만 움직이는 내내 원정대원들의 시선은 본래의 목적으로 귀결된다. 파리의 성곽이었던 외곽 순환도로 바로 밖에 위치한 포르테 테 팡텐역에서 지하철을 타고 1차례 환승하며 시청에 도착했다.
파리는 전체적으로 5층짜리 건물 일색이다. 모든 건축물들은 중세 때부터의 외관을 그대로 유지한다. 심지어 파리의 상징일 수 있는 시청 청사 역시 파리 코뮌 때의 대화재로 전소됐고, 1882년 원형대로 복원한 후 오늘에 이르고 있다고 한다. 파리 사람들은 창틀과 내부를 고쳐가면서 오래된 건물을 쓰지, 허물고 다시 짓는 방식을 택하지는 않는 모양이다."우리 도시들이 시청사를 새로 지으면서 크고 거대한 건물을 올리는 데 반해, 파리 사람들이 시청을 쓰는 것만 보고도 여러 가지가 생각됩니다. 위압적이지 않고 친근하고 아름답지 않습니까?" 파리시청과 몇 년 전 화재로 천장이 무너진 노트르담 대성당, 그리고 몽마르트르까지 오가는 동안 파리지앵들의 모습과 그들이 움직이는 모습을 통해 여러 가지를 유추해 본다. 우크라이나와 연대하기 위해 노란색과 파란색 조명으로 밝히는 에펠탑의 야경을 음미하면서 그렇게 파리의 마지막 밤이 저물어 갔다. 2월 26일은 특별한 일정이다.
파리나 네덜란드와는 달리 현대식 건물이 즐비한 브뤼셀. 시청광장 인근을 둘러보는데 유로 벨로라 불리는 자전거 도로의 표지판도 관찰된다. 암스테르담에서 출발해 라인강과 도나우강까지 이어진다는 유로 벨로가 브뤼셀 시내를 통과하는 것이다.저녁 6시 무렵 다시 요란하게 문자 메시지가 울려댄다. 현지 공관과 통신사 등에서 위급상황시의 도움을 요청할 방법 등을 안내하는 문자들이다. 이미 파리공항에 도착할 때 받았고 벨기에 국경을 넘어서면서 울렸다. 그리고 네덜란드로 들어 선 것을 확인해 주는 문자 메시지가 우리의 월경을 확인해 주는 셈이다.이전에도 소개했지만 자전거의 나라 네덜란드의 도시 안에서 자동차로 움직이는 것은 매우 불편하다. 우리 일행의 버스가 움직이는데 도시를 몇 번 배회해야 했고 숙소 앞에 도착해서도 내리지 못하고 10여 분간 방황해야 했다. 프랑스 밖으로의 운전 경험이 적었다는 버스 기사는 의도치 않게 우리들에게 버스를 통한 시티투어를 해준 셈이다.
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