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Norberto Fontana encontró en Internet el Sauber con el que corrió en la Fórmula 1: '¿Está a la venta?'

Norberto Fontana encontró en Internet el Sauber con el que corrió en la Fórmula 1: '¿Está a la venta?'

17/09/2021 07:17:00 p.m.

Norberto Fontana encontró en Internet el Sauber con el que corrió en la Fórmula 1: '¿Está a la venta?'

El arrecifeño compartió en su cuenta de Instagram el precio del C16 con el que en 1997 disputó cuatro Grandes Premios.

Sauber C16, que es el modelo que el actual piloto de Turismo Carretera condujo hace más de dos décadas.Desde la red social, le brindaron de manera privada un número deWhatsAppy Fontana siguió con las gestiones desde allí. Pero, ante la repercusión entre sus más de 88 mil seguidores, compartió el presupuesto que le habían enviado, en el que se lee que el auto vale 155 mil euros + IVA (unos 183 mil dólares) pero no incluye el motor, un

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Ferrari046 V10 que en su momento se denominó Petronas SPE-01, por el auspiciante principal del equipo.Fontana compartió en su cuenta de Instagram la consulta que hizo por el F1 que manejó en el debut."¿Lo compramos amigos de Instagram?

Está un poco saladito para nosotros en pesos", invitó, entonces, a sus fanáticos, que siguieron el minuto a minuto de la negociación por el auto con el número de chasis 06.Ante la repercusión mediática, Fontana utilizó su cuenta de Twitter para bajar las expectativas."Si pudiera, lo compraría sin dudarlo, hermoso auto", remarcó. headtopics.com

Fontana compartió en su cuenta de Instagram el presupuesto para comprar el F1 que manejó en el debut.La Officina Caira Formula Uno, situada en Bélgica, es una empresa que se dedica a vender autos que formaron parte de los equipos de Fórmula 1. En su inventario hay casi 50 Ferrari, Benetton, Jordan y Arrows, entre otras.

Este no es el primer Sauber C16 que consiguen, ya que, tal como le contaron a Fontana, el chasis 04 ya fue vendido. Lo que aclara el sitio especializado Autocosmos es que el C16-06 que aparece en la web no tiene"la decoración que Sauber utilizó en 1997, sino la de 1998, por lo que resulta bastante probable que tras su acción en pista haya sido empleado como showcar por la propia escudería".

Fontana en la F1: un inicio sorpresivo y un final abruptoSu llegada fue improvisada, como así también su despedida, ya que compitió sólo en cuatro carreras con Sauber y un 26 de octubre de 1997 fue su último Gran Premio, en el circuito de Jérez.

En 1994 fue la primera vez sobre un Fórmula 1 para Fontana, en el trazado de Montmeló. Peter Sauber ya lo tenía en la mira y le dio sus chances en el equipo. En 1997,por la fractura del brazo de Gianni Morbidelli, la butaca del auto para el GP de Francia de 1997 estaba vacía y el piloto argentino fue quien la ocupó. headtopics.com

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Con aquel debut sorpresivo, todos los ojos se depositaron en el de Arrecifes, aunque quedó con el sabor amargo del abandono cuando marchaba en el 16° lugar el 29 de junio. Una semana después, Sauber lo confirmó para el GP de Inglaterra.

En el mítico trazado de Silverstone, el arrecifeño llegó novenoy vio por primera vez la bandera a cuadros en la categoría. A la semana siguiente, la Fórmula 1 realizó una jornada de ensayos generales y Fontana se ubicó 7°, a 1s58/100 de Ralf Schumacher.

En la fecha siguiente, en Alemania, Fontana repitió el 9° lugar conseguido en Inglaterra. Morbidelli se recuperó y volvió en Japón,aunque volvió a lesionarse, por lo que Fontana compitió nuevamente en el Sauber.Fue en Jerez, y la carrera del 26 de octubre de 1997 sería la última del piloto argentino. Llegó 14°. Una actuación acorde con el potencial de aquel Sauber.

Sin embargo,tras el GP, la prensa internacional arremetió contra él, ya que no ofreció oposición cuando lo superóMichael Schumacher(Ferrari) en pista, pero sí se mostró aguerrido ante Villenueve, quien luchaba el campeonato con el alemán. headtopics.com

"Vi por los espejos que venía la Ferrari y entonces la dejé pasar, porque estábamos en plena recta. Cuando el siguiente auto se me acercó (Villeneuve), no pude verlo bien porque tenía los espejos sucios como consecuencia de algunas manchas de aceite. Además, en ese preciso momento ingresé a la zona de los mixtos, en la que hay una curva a la derecha y una a la izquierda. Yo no quise bajar la velocidad porque no quería que me tocaran de atrás y producir un accidente. Después de transitar esa zona, me corrí para dejarle paso. Yo no tuve ninguna orden de equipo para perjudicar a Villeneuve ni fue mi intención", comentó Fontana en la calurosa tarde española.

El argentino tuvo la ilusión de continuar en la Fórmula 1, más precisamente en Tyrrell, pero no le fue posible porque el brasileño Ricardo Rosset reunió mayor presupuesto y se quedó con la butaca. Igualmente, fue uno de los últimos pilotos que llegó sobre la base de talento, esfuerzo, dedicación y sin sustento económico.

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