특히 올해는 전기차 보조금 지원 기준이 5천5백만 원 미만으로 강화되면서 가격대별 경쟁이 뜨거워지고 있습니다.출시 1주일 만에 올 한해 목표치였던 4천 대의 계약이 완료됐습니다.6천만 원 미만 차량에 보조금 8백만 원이 지원됐던 지난해에는 테슬라가 모델3 롱레인지의 가격을 5,999만 원으로 인하하며 시장을 주도했습니다.
[하성용 / 중부대학교 자동차시스템공학전공 교수 : 결국은 정부의 보조금 정책과 제조사의 시장 가격이 일치되는 경향을 보이고 있다고 판단됩니다.]더 이상 보조금에 연연하지 않고 고가 전략을 취하겠다는 것입니다.지난해 포르쉐 타이칸은 1,300대, 아우디 e-트론은 1,500대 넘게 팔렸고 지난달 출시된 벤츠 EQS 모델은 출시 한 달 만에 3천 대 넘게 계약됐습니다.현대 기아차는 아이오닉5와 EV6를 내세워 5,500만 원 이하 시장을 공략하며, 제네시스 모델로는 6천만 원 이상 고가 시장을 노리고 있습니다.※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
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