マツダ3 eKシリーズ ヤリス… 優柔不断なあなたに薦める人気実用車「ベストパワーユニット」決定戦!! - 自動車情報誌「ベストカー」

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ガソリンにハイブリッド、ディーゼルに電気… 色んなパワーユニットが用意されている「パワーユニット複数車」。優柔不断なあなたにベストな選択、教えちゃいます! マツダ3 eKワゴン eKクロス ヤリス インプレッサ スイフト

●マツダ MAZDA3・直4、2Lマイルドハイブリッド(価格:258万2800~294万300円)…エンジン:156ps/20.3kgm、モーター:6.9ps/5.0㎏m・直4、2L SKYACTIV-X(価格:285万7800~384万2280円)…エンジン:190ps/24.5kgm、モーター:6.5ps/6.2kgm

華々しく登場してきたマツダ3ながら、ここにきて売れゆきは伸び悩んでしまっている。鳴り物入りで登場したSKYACTIV-Xも厳しい。何とかテコ入れしようということなんだろう。2Lのマイルドハイブリッドを投入してきた。結果、4つのパワーユニットから選べるという贅沢な悩みをしなければならなくなった? 私のイチオシは130ps/27.5kgmを発生する1.8Lディーゼル。上手に乗れば燃費が20km/L近くまで伸びるし、動力性能だって必要にして充分! ただチョイ乗りを繰り返すような乗り方だとエンジン内部にススが溜まって調子が出なくなる。年間走行距離で1万5000km以上の人ならバッチリです。 コスパを重視するなら追加された156psの2LマイルドHVでしょう。発電機をモーターとして使う「なんちゃってハイブリッド」だから安価。111psしかない1.5Lより20万円しか高くない。試乗していないものの、燃費も同等。すべての点で1.5Lを凌ぐ性能を持つ。SKYACTIV-Xは2Lより70万円近く高い! 最高出力こそ190psで156psの2Lを凌ぐが、ロードスター用の184psを搭載したほうが軽くなるため、性能は同等だと思う。自慢の燃費もハイオク仕様のため、2Lより実質的に高くなってしまう。難しいパワーユニットです。(TEXT/国沢光宏)

 

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