トヨタ GR86。競技ベースのRCは、ホイール、タイヤなどは自分の好みに合わせて交換することが前提。好きなパーツを装着したい人には最適。ただし旧型の86に設定されていたRCよりもマイルドな印象
RCは価格を280万円弱に抑えたグレードで、モータースポーツのベース車両として開発された。価格をSZの6速MTと比べると23万7000円安く、遮音/吸音材、アルミホイール、荷室のトリムやランプなどを省いた。標準装着されるホイールは、スチール製の16インチ（205/55R16）だ。しかもSZとRCの装備に大きな差はない。サイド/カーテン/ニーエアバッグ、バイビームLEDヘッドランプ、スマートエントリー＆スタートなどはRCにも標準装着される。RCのようなグレードを用意すると、クルマ好きのユーザーが増える。販売店のやり方次第では、深く長く付き合うことも可能だ。仮にモータースポーツをやめても、クルマ好きだから定期的な乗り換えなどが期待されるので、特殊な仕様のRCも、販売戦略上で大切な存在だとわかる。
カローラのG-Xはリアスタビライザーが装着されてないので（MC後はどうだろう？）その点だけちょっと嫌だな〜って感じ。
お疲れ様です。オートエアコンは、最低でも欲しいです。あとはお好みで。マニュアルエアコンは使えません。って、今乗ってるホンダのインサイトは、全部ついています。自動運転も、電動シートもです。何とも言えません。悪しからず👍日本自動車博物館です。
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