【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか? 第78回 - 自動車情報誌「ベストカー」

2022/01/25 2:00:00

【車名当てクイズ】ホンダの米国部門が生産したスタイリッシュなステーションワゴン。覚えていますか?

【車名当てクイズ】ホンダの米国部門が生産したスタイリッシュなステーションワゴン。覚えていますか?

【車名当てクイズ】ホンダの米国部門が生産したスタイリッシュなステーションワゴン。覚えていますか?

専用ボディは4725mm×1725mm×1440mmの3ナンバーサイズ。セダン/クーペに搭載された2L直4エンジンに対し、ワゴン用のエンジンは2.2Lの直列4気筒SOHC。アメリカンテイストの強かった初代アコードワゴンは、「USワゴン」の愛称で親しまれました。

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松下幸之助が説いたイノベーションの極意、「謙虚さ」が経営で何よりも大切な理由【入山章栄・動画】

松下幸之助の最強「イノベーション術」を徹底解説!人気経営学者の入山章栄氏が名著を経営理論で読み解く動画解説シリーズ。第69回は、松下幸之助『道をひらく』編の第3弾。知の探索・知の深化理論や企業行動理論を切り口に、レジェンド経営者がたどり着いた「イノベーションを起こす極意」に迫ります。 続きを読む >>

アコードワゴン アコードワゴン ACCORD WAGONやけど ホンダ オブ アメリカのロゴが付いたやつやったかな? アコードUSワゴンですねこいつは。 ホンダ・アコードワゴン アコードワゴンですね アメリカホンダのマークがピラーに貼ってあるアメ車。 ほとんどの人がアメリカで作ってると知らずに乗ってた。 アコードワゴンだ(^_^)懐かしいな同級生の母親が昔に乗ってたな。またアコードワゴン復活して欲しいな。 アコードですかね?🤔 アコードワゴン🤔❓

【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか? 第76回 - 自動車情報誌「ベストカー」【車名当てクイズ】過去に販売された、いろいろな名車(迷車)にスポットライトを当てる本企画。登場から20年経過したこちらのクルマ、覚えていますか? WiLL VS Will VS トヨタのコラボ企画の限定車だったかと。 WiLL VSだ(^_^)内装がロボットのコックピットみたいだったよね。懐かしい

【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか? 第77回 - 自動車情報誌「ベストカー」【車名当てクイズ】北米市場において現在も活躍中のSUV。初代モデルは1986年に登場、日本でも販売されました。 欲しかったテラノ 日産テラノ あん時買っとけば良かったと思っている。サファリじゃデカ過ぎるのよ…。

2022年、F1の18インチ化でなにが変わる? そしてパワーダウンを狙ったE10燃料とは - 自動車情報誌「ベストカー」F1 2022年は新規則により、クルマが一新される。18インチホイールの採用や車体の重量増加、サスペンションから燃料変更に至るまで、あらゆるものが新しくなる。新シーズンのクルマを元F1メカニックの津川哲夫が私的解説する。

機は熟した!! トヨタが満を持して送り出す注目の最新EVたち - 自動車情報誌「ベストカー」2021年10月31日~11月13日に開催されたCOP26で、2040年までに排出ゼロ車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加をしないことを表明。ドイツや、フランス、韓国も参加をしないことが判明した。世界の情勢と、日本が進むべき方向性はどこなのか? 寒冷地 電力需給 走行距離 充電時間、スポット EVは、環境に良いと言われているが、製造過程(工程)において、CO2排出ゼロではない。 カーボンニュートラルやCO2ゼロは、はっきり言って不可能である。 日本は、ハイブリッド技術があるんだから、そこを磨くべきだ。

「青を灯せ」TOYO TIRESが本物を愛するファンに支持される理由【東京オートサロン】 - 自動車情報誌「ベストカー」2022年1月14日~16日の日程で開催された東京オートサロン2022。会場(幕張メッセ)でひときわ目を惹いたのが、TOYO TIRES(トーヨータイヤ)のブースだった。「クロスオーバー」がコンセプトで、製品展示もクロス状にレイアウト。T…

内燃機関に逆風が吹く中 スカニアが大型ハイブリッドトラックを刷新! - 自動車情報誌「ベストカー」スウェーデンの大手商用車メーカー・スカニアは2021年12月9日、新世代のハイブリッドトラックを発表した。導入するのは充電オプションやパワートレーンの異なるハイブリッドとプラグインハイブリッドで、さまざまな架装・用途に配慮した。 商用車… お疲れ様です。日野や日産は、いきなり電気トラックに🚚なりそうです。もう今からハイブリッドトラック作っても、もう電気自動車の時代に変わりました。水素トラックでもイイけど、馬力が稼げるかです。良い一日を☕️🚗❤️

4代目のCB型アコードが発売されてから約1年半後、アコードワゴン/クーペが登場。日本で生産された4ドアセダンに対して、ワゴンとクーペはホンダ・オブ・アメリカが開発/生産を手掛けた逆輸入車に相当します。 専用ボディは4725mm×1725mm×1440mmの3ナンバーサイズ。セダン/クーペに搭載された2L直4エンジンに対し、ワゴン用のエンジンは2.カローラランクスの基本コンポーネントを採用したコンパクトカー。2001年4月に発売開始、2004年4月に販売終了。異業種の合同プロジェクトから生まれた「WiLL」ブランドの第2弾。 ステルス戦闘機をモチーフに、鋭い目つきで精悍な印象に仕上げた1台。エンジンは1.クルマ好きなら一発でわかるけれど、「ちょっと詳しい」くらいではパッと車名が浮かばない、というクルマは多いはず。それでも一台一台には作り手と売り手と買い手の思いが詰まっています。 様々な思い出とドラマの詰まったクルマに、もう一度スポットライトが当たることを願ってお送りする本企画。車名がわかった方、ぜひSNSで思い出とともに高らかに「いいクルマだった!」とシェアしていただければ幸いです。 文/山城颯太(ベストカーWeb編集部).この18インチホイールそして扁平タイヤは、普通に考えれば「だからどうした? スポーツカーでは常識だろう」といわれそうだが、これが結構な難物なのだ。ホイール径は5インチも増加してタイヤの扁平率も大きく変り、タイヤの側面、ショルダー部分の厚みは極めて薄くなる。幅も直径も若干これまでよりも増し、タイヤ・ホイールは重さも増加している。 2021年型のフェラーリSF21に装着された18インチホイール。タイヤの側面、ショルダー部分の厚みは極めて薄くなったが、違和感はあまりない また、安全性の向上を図るため車体の衝撃耐久など強度剛性も強化され、全体的に重量は増加し、最低重量は何と790kgにまで増えている。昨年から38kgの増加だ。この重くなった車体を扁平タイヤが全て受け止めるのだが、これまでの13インチから充填空気容量は減少し、タイヤでのサスペンション効果は極めて少なくなる。したがって路面からの振動はタイヤでの緩衝が少なくなり、ダイレクトにサスペンションに伝わる。 ちなみに殆どのF1チームは身内にF2チームを持っており、昨年から18インチタイヤを使っているF2チームからのデータはもちろん充分に持っているはずだが、エアロもパフォーマンスも大きく違うF2からのデータはあくまで基本的なものでしかない。実際タイヤにかかるストレスは、F1とF2では大きく違うのだから。.

2Lの直列4気筒SOHC。アメリカンテイストの強かった初代アコードワゴンは、「USワゴン」の愛称で親しまれました。 ホンダ・アコードワゴン初代(1991-1994) .