新世代ハイブリッドトラックに組み合わされるキャブはP、G、Lシリーズで、長距離輸送用のトップモデルであるSシリーズは無い。HEVはリジッドとトラクタ、PHEVはリジッドのみだ。なおエンジンは、HVO燃料やFAMEバイオディーゼルにも対応しており、燃料の選択もよるが全く化石燃料に依存しない運送も可能だ。もう一つの重要な変更点は、GE281を車両のプライマリー（第1段）・ブレーキとしたことで、これにより車両減速時のエネルギー回生が中断されることが無くなった。.
新世代ハイブリッドトラックに組み合わされるキャブはP、G、Lシリーズで、長距離輸送用のトップモデルであるSシリーズは無い。HEVはリジッドとトラクタ、PHEVはリジッドのみだ。なおエンジンは、HVO燃料やFAMEバイオディーゼルにも対応しており、燃料の選択もよるが全く化石燃料に依存しない運送も可能だ。もう一つの重要な変更点は、GE281を車両のプライマリー（第1段）・ブレーキとしたことで、これにより車両減速時のエネルギー回生が中断されることが無くなった。
お疲れ様です。日野や日産は、いきなり電気トラックに🚚なりそうです。もう今からハイブリッドトラック作っても、もう電気自動車の時代に変わりました。水素トラックでもイイけど、馬力が稼げるかです。良い一日を☕️🚗❤️
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