will in den kommenden zehn Jahren bundesweit rund 2.000 Eisenbahnbrücken erneuern. Das kündigte Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla an. Die Kosten sollen sich auf etwa 4,5 Milliarden Euro belaufen. Bereits bis Jahresende sollen 900 Brücken saniert worden sein. Dafür wendet die Bahn drei Milliarden Euro auf.
Marode Brücken sind für die Bahn seit einigen Jahren ein Problem. Viele sind bald 100 Jahre alt und stoßen langsam an die Grenze ihrer Nutzungsdauer. Für den in der Vergangenheit vernachlässigten Unterhalt der Infrastruktur hatten Bahn und Bund im Juli ein auf zehn Jahre angelegtes Modernisierungsprogramm angekündigt. Rund 86 Milliarden Euro sollen in Erhalt und Instandsetzung der Schienenwege fließen. 4,5 Milliarden Euro der Summe sollten helfen, den Nachholbedarf bei den Brücken abzubauen, sagte Verkehrsstaatssekretär Enak Ferlemann . Zwar komme die Bahn bei der Sanierung der Bauwerke voran.
Die Bahn betreibt deutschlandweit 25.000 Eisenbahnbrücken unterschiedlichster Ausführung und verschiedensten Alters. Über 9.000 davon sind mehr als 100 Jahre alt.
tmmd Was bin ich froh, dass das hier ab Montag erstmal vorbei ist (
Nicht vergessen bei der statischen Prüfung auch einzuberechnen das Züge auch Fahrgäste haben. Das ist nämlich nicht immer so sicher wenn die Bahn Brücken baut...
Anstatt in den Inlands-Verkehr zu investieren, fokussiert sich die Deutschen Bahn zunehmend auf internationale Projekte, etwa in China oder Indien. Handelsblatt Kein Wunder das es mit der Bahn bergab geht.
Unglaublich , wie durch neoliberales Paradigma, die Infrsstruktur zugrunde gerichtet wurde. Wer nach der Sanitung durch öffentliche Gelder nochmal das Wort „Privatisierung“ sagt, sollte sofort aufgehängt werden.
Ah und warum zuerst verkommen lassen und Jetzt halt die Quittung! Der Fisch stinkt immer vom Kopf!
Wenn in Stuttgart noch Geld übrig bleibt. 😇
“will” ? 😂😂😂😂
Die Bahn hat zu viele Brückenbau-Spiele gespielt.
Will? Muss!
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