Citywatt hat 50 Ladeparks zur Nutzung für elektrische Lkw freigegeben. Etwa die Hälfte der Standorte soll für Batterie-Lkw ohne, die andere Hälfte für Elektro-Trucks mit Trailer geeignet sein. Weitere Standorte sollen folgen: für E-Autos, E-Transporter und E-Lkw.
Ob sich ein Standort für E-Lkw eignet, wurde von Citywatt vorab geprüft. „Dazu wurden zum Beispiel die Schleppkurven exakt berechnet und ausgewertet“, teilt das Unternehmen mit. Herausgekommen sind insgesamt 50 eigene Ladeparks, die künftig genutzt werden können. Jeder Standort bietet mindestens zehn Schnellladepunkte. Citywatt setzt hauptsächlich auf „Hypercharger“ mit bis zu 300 kW. Damit vor Ort auch eine entsprechende Ladeleistung zur Verfügung steht, liefere jeder Standort die „erforderliche Leistung“ von mindestens 1500 kW, erklärt das Unternehmen.
Vor Ort soll die Beschilderung noch angepasst werden. Eine besondere Kennzeichnung soll darauf hinweisen, welche Ladesäule von einem Lkw genutzt werden kann.
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Citywatt gibt seine Ladeparks für Elektro-Lkw freiCitywatt hat 50 Ladeparks zur Nutzung für E-Lkw freigegeben. Etwa die Hälfte der Standorte soll für Batterie-elektrische Lkw ohne, die andere Hälfte für E-Trucks mit Trailer geeignet sein. Weitere Standorte sollen folgen – für E-Autos, E-Transporter und E-Lkw.
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