weiter ausgebaut, modernisiert und attraktiviert werden. Das sieht der ÖBB- Rahmenplan 2024–2029 vor, den am Montag Klimaschutzministerin Leonore Gewessler und Bahn-Chef Andreas Matthä im Detail vorgestellt haben."Für die Verkehr swende brauchen wir einen gut ausgebauten öffentlichen Verkehr , der leistbar ist, der umweltfreundlich ist, und der bequem für alle ist", so Gewessler.
Messbare Auswirkungen dieses Rahmenplans seien laut Gewessler deutlich kürzere Fahrzeiten auf zahlreichen Verbindungen. Von Wien nach Venedig etwa wird man künftig nur noch sechs Stunden brauchen, zwei weniger als bisher. Die Fahrt von Wien nach Budapest bzw. nach Prag soll sich um 20 Minuten verkürzen, von Wien nach München soll die Zeitersparnis rund 15 Minuten betragen.Alle in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland sollen 8,0 Milliarden investiert werden.
Die Hitparade nach Ausgaben-Gruppen führt das Segment Bahnhofsumbauten, Terminals und sonstige Streckenneu- und -ausbauten mit 5,6 Milliarden Euro an. Reinvestitionen inklusive Park & Ride sowie Lärmschutz machen 5,4 Milliarden aus, rund 2,8 Milliarden sind für Elektrifizierung und Streckenattraktivierung vorgesehen. Auf den Brenner-Basistunnel samt Ausbau des Nordzulaufs entfallen 2,6 Milliarden.
Der ÖBB-Rahmenplan ist jeweils auf sechs Jahre ausgelegt und weist die geplanten Investitionen in die Schieneninfrastruktur aus. Aufgrund von Vorgaben im Bundesbahngesetz muss er jährlich aktualisiert werden. Festgelegt wird er durch die ÖBB-Infrastruktur AG in enger Kooperation mit dem Klimaschutzministerium. Der aktuelle Rahmenplan bedeutet im Jahresabstand eine Aufstockung des Budgets um 2,1 Milliarden Euro.
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