Mercedes E-Klasse All-Terrain: Wenn die Batterie am Laderaum knabbert

Quality Time auf jedem Terrain: im feinen E-Klasse-Kombi mit Dieselhybrid und einem dezenten Touch Offroad.

Von PS-starken AMG-Versionen abgesehen, ist dieser Kombi schon die ziemliche De-luxe-Variante der ganzen Baureihe, üppig in jeder Hinsicht. Mit annähernd fünf Metern Länge ist die E-Klasse auf das frühere Gardemaß der S-Klasse angewachsen, und so suggerieren drei Meter Radstand auch Tauglichkeit zum Chauffeurswagen.

Ein Lademeister nach altem Schrot und Korn ist dieses T-Modell auch nicht wirklich, denn die nicht ganz kleine Hybrid-Batterie ist unter dem Laderaum untergebracht und sorgt dort durch den aufgedoppelten Boden, wo sonst noch Tiefe vorhanden und darunter ein Kellerabteil zu befüllen wäre, für etwas Konsternation, nachdem man erstmals die elektrische Heckklappe hochgefahren hat. Nominell sind es 155 Liter, die an Volumen fehlen.

Alles vom Feinsten, nur an dem glatten Bedienfeld auf dem Lenkrad u.a. für den Abstandshalter haben wir etwas auszusetzen. Es lässt sich nicht gut regeln.Was der Mercedes auf jeden Fall so richtig gut kann: Mercedes sein. Das beginnt mit der äußeren Erscheinung, die auf den heute so inflationär geübten Killerblick im Ausdruck verzichtet und allein schon als Nicht-SUV nobel hervorsticht.

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