노사는 협상을 15차례 진행했지만, 집단행동을 주도한 조합원의 복직 문제 등을 두고 의견 차이를 좁히지 못했습니다.하이트진로 하청업체 소속 화물기사 100여 명이 운송료 인상 등을 요구하며 나흘째 농성을 벌이고 있는 겁니다.노사는 단체행동 100일째에도 만나 협상을 진행했지만, 입장 차를 좁히지는 못했습니다.하이트진로의 화물운송 위탁업체 수양물류는 노조가 농성을 그만두는 대로 계약해지와 손해배상소송 등을 취하하겠다면서도 단체행동을 주도한 조합원 12명은 복직시킬 수 없다는 입장입니다.[박수동 / 화물연대 하이트진로지부지회장 : 손해배상소송·가압류 철회와 해고자들 복직, 운송기사들의 운송료 좀 올려 주는 게 다거든요.
책임자를 꼭 해고해야겠다는 사측의 입장이 가장 힘든 부분입니다.]당시 노동자들을 고용한 하청 업체에는 임금 인상을 결정할 권한이 없었는데, 원청인 대우조선해양이 협상 개입을 거부해 사태가 길어졌습니다.그러면서 운송료 협상에 관여하는 게 공정거래법에 명시한 '부당한 경영간섭'에 해당할 수 있다고 주장했습니다.[조현지 / 공인노무사 : 노조법에서는 근로기준법과 좀 더 다르게 사용자성을 폭넓게 인정하고 있어서 제가 생각하기엔 하이트진로에도 교섭 의무가 있고…][고용노동부 관계자 : 노동법상의 쟁의 행위가 아니고 그냥 일반 단체의 일반적인 집단행동인 거에요. 거기에 대해서는 저희가 사실은 권한이 없잖아요.]YTN 김태원입니다.[메일] social@ytn.co.kr
회사가 어찌 될라고? 민주노총을 노조로 만든 댓가
좋은나라 노조가 판치는 나라! 더좋은 노사가 윈윈하는 해법은 없을까요
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