높은 아마존 의존도는 독될 수도 리비안의 전기 스포츠유틸리티차량 ‘R1S’. 리비안 홈페이지 캡처 리비안이 제2의 테슬라가 될 수 있을까? 전기차 업계의 ‘샛별’ 리비안이 미국 증시 상장을 앞두고 회사의 사업 전략과 전망 등을 담은 증권 신고서를 공개했다. 미국 월가와 경제 매체 등 외신이 추산하는 리비안의 상장 뒤 기업가치는 약 800억 달러에 이른다. 현대차와 기아를 합친 것보다 몸값이 높다. 리비안의 전기차를 사겠다며 소비자와 기업이 선주문한 물량만 15만대다. 이 회사에 부품을 공급하는 국내 상장 기업 주가도 덩달아 급등세를 보인다. 리비안은 과연 제2의 테슬라가 될 역량과 경쟁력을 가지고 있을까? 테슬라와 다른 세 가지 가 리비안이 지난 1일 미국 증권거래위원회 누리집에 공시한 증권 신고서를 분석해 봤더니 테슬라와는 주력 제품과 서비스 등 크게 3가지가 뚜렷하게 달랐다. 리비안은 2009년 매사추세츠공대 박사 출신 로버트 스카린지가 설립한 미국의 신생 전기차 제조사다.
리비안은 미국 2위 자동차 회사인 포드, 세계 최대 전자 상거래 플랫폼 기업인 아마존 등으로부터 대규모 투자를 받았다. 이에 따라 오는 2025년까지 아마존 물류 계열사인 아마존 로지스틱스에 배달용 전기 밴 10만대를 공급하기로 했다. 리비안의 배송용 전기 밴 ‘EDV’. 리비안 증권신고서 캡처 차만 만드는 게 아니다. 리비안이 선보이려 하는 ‘차대 운영 체제’가 대표적인 예다. 이 서비스는 배달용 전기차의 구매부터 운행, 충전, 성능 진단, 무선 업데이트 등 차량 관리 서비스 전반을 통합 제공하는 시스템이다. 물류 기업의 차량 유지비를 절감할 수 있는 솔루션 플랫폼을 내놓아 별도의 수익을 창출하려는 전략이다. 리비안은 주력 시장인 미국·캐나다 등 북미 지역과 서유럽의 전기 픽업트럭 및 SUV, 배달용 밴 시장 규모를 최대 1200조원가량으로 추산한다. 리비안의 위험요인은? 물론 넘어야 할 산은 많다. 일단 완성차 대량 생산 경험이 없는 게 가장 큰 약점이다.
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