Porsche Panamera, ecco com'è e come va la nuova 4S E-Hybrid

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Tra le ibride alla spina dell'ammiraglia della Porsche arriva la versione da 560 cv. È il perfetto esempio della strategia che ha ispirato il rinnovamento della famiglia Panamera. Ovvero, ottimizzare il punto d'incontro fra performances, confort ed efficienza

Confort da limousine specie sulla versione a passo lungo Executive e ampia versatilità soprattutto nel caso della Sport Turismo sono peculiarità che la rinnovata Porsche Panamera ripropone, abbinandole però all'upgrading delle potenze, delle prestazioni, del dinamismo e dell'efficienza. Le migliorie danno come risultato una sportività che raggiunge nuovi livelli sia tra le versioni convenzionali sia tra quelle elettrificate.

La nuova 4S si pone tra le riconfermate 4 con 462 cv e TurboS E-Hybrid da 680 cv, alle quali cede l'inedita rete elettrica che porta al debutto. Si tratta sia delle tecnologie che facilitano l'accumulo e il recupero dell'energia in marcia nonché il veleggiamento sia della batteria agli ioni di litio da 17,9 kWh, ricaricabile in tempi che vanno da poco più di due ore e mezza a meno di 5 ore.

 

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