La quarta serie di Hyundai Tucson all’assalto delle tedesche premium

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Il best seller del brand coreano si rinnova integralmente nello stile e nelle tecnologie. Tutti i motori (benzina e diesel) sono elettrificati e ci sono anche powertrain ibridi plug-in

Mettere Hyundai sullo stesso piano di Volkswagen in materia di qualità, dotazioni e stile solamente dieci anni fa poteva sembrare una trovata pubblicitaria da parte del marchio coreano. Ora invece è realtà, con la nuova Tucson in grado di sfidare apertamente modelli come la Volkswagen Tiguan o Peugeot 3008. Capace di vendere 7 milioni di unità nel mondo, di cui 1.

Per scoprire come va abbiamo guidato la versione ibrida 1.6 T-Gdi Hev da 230 cavalli con trazione a due ruote motrici in allestimento Excellence. La nuova Tucson è il primo suv Hyundai a essere sviluppato secondo il nuovo linguaggio stilistico battezzato Sensuous Sportiness. Una serie di motivi chiamati “Parametric Jewels” appaiono in numerosi elementi stilistici del modello a partire dalla griglia frontale, dove le Parametric Hidden Lights garantiscono una forte personalità.

Salendo a bordo si viene accolti da interni completamente nuovi, caratterizzati dal nuovo schermo Avn-t da 10.25 pollici a dominare il centro della console. Il salto qualitativo rispetto al modello precedente è esponenziale, grazie al largo uso di materiali soft-touch e a soluzioni come le nuove bocchette per l’aerazione indiretta che partono dalle portiere per terminare al centro della plancia.

 

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