Un mese e mezzo in più concesso a Fs per presentare un'offerta definitiva e vincolante per Alitalia. Contro ogni aspettativa, e malgrado le raccomandazioni a fare presto arrivate un mese fa dai commissari, il ministro dello Sviluppo economico Luigi Di Maio ha autorizzato la proroga al 15 giugno della scadenza del 30 aprile, pur auspicando che l'indicazione sulla composizione definitiva del consorzio acquirente possa arrivare nel minor tempo possibile.
Dal canto suo, Di Maio ha precisato che Atlantia non è a bordo finché i soggetti interessati non inviano una richiesta formale. Sulla società infrastrutturale si registra però l'apertura della Lega. E qualche segnale arriva anche da dentro il M5s .Ufficialmente Atlantia continua a tirarsi indietro , ma sembra più una tattica negoziale. Sul tavolo ci sono i diversi dossier aperti col governo dopo il crollo del ponte di Genova .
Le trattative e le interlocuzioni intanto proseguono per cercare l'investitore mancante cui assegnare il restante 15% della newco per la nuova Alitalia. Un numero diverso dal 40% calcolato finora, che si spiegherebbe o considerando un minor capitale iniziale oppure, spiegano alcune fonti, perché Fs potrebbe accollarsi ben più del 30% inizialmente previsto , accanto al 15% di Delta e il 15% del Tesoro.
RepAmbizioni, fallimenti, debiti tutti i guai del gruppo Toto schierato da Di Maio per Alitaliadi ETTORE LIVINI Intanto, in questo intreccio di dossier tra il governo e Atlantia, la controllata Autostrade ha inviato, rispettando il termine assegnato, la risposta al Mit sulla procedura di revoca della concessione legata al crollo del ponte Morandi: nel documento la società ribadisce "la correttezza del proprio operato" e reitera "le riserve ed eccezioni" già espresse sul procedimento avviato.
Ritardano..... la loro mission
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