L'altra ipotesi affacciatasi negli ultimi giorni è quella di Carlo Toto, il costruttore e fondatore di Air One, a sua volta titolare di concessioni autostradali, la A24 e A25 . Toto sarebbe stato indicato da Di Maio, il quale ha però escluso di aver avuto “contatti con il gruppo Toto” per parlare di Alitalia. I contatti con la famiglia Toto, in particolare con uno dei quattro figli, Riccardo, ci sono stati e l'interlocuzione risulta aperta con il Mise.
Toto ha una storia di contenziosi che vanno dalla società pubblica Enav ai rapporti con Anas per strade e autostrade , fino ai contenziosi con la vecchia Alitalia-Cai di cui era socio con il 5,3% per le contestazioni di evasione fiscale attraverso le società irlandesi cui erano intestati gli aerei dati in leasing anche ad Alitalia.
Massì in fondo non sono mai stati puniti per il ponte di Genova... si meritano almeno Alitalia così imparano.
Se la compagnia non riesce ad essere competitiva, è inutile continuare a posticipare il suo fallimento con soldi pubblici o privati...
la chiusura definitiva di Alitalia avrebbe comportato risparmi miliardari per i tax-payers (considerando che se uno vola da/a Roma paga la tassa-alitalia)
Qui si fa Alitalia o si muore. Non muri, ma ponti Atlantia............. mai, mai, via. Mai. Niente ponti, ipse dixit. Dixit.
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