محمود مشهدی شریف در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا در مورد آخرین وضعیت اسقاط خودرو در کشور اظهار کرد: از سال 96 واردات خودروی خارجی به کشور ممنوع شده، از آنجا که در آن سال گواهی اسقاط انحصارا برای واردات خودروهای خارجی مصرف میشد، عملا بازار مهمی از گواهی اسقاط از بین رفت. از 27 بهمن سال 97 مصوب شد که موتورسیکلتسازان و کامیونسازان از گواهی اسقاط استفاده کنند. یک سال این مصوبه را به تعویق انداختند و از 27 بهمن سال 98 موتورسیکتسازان از این گواهی استفاده میکنند.
رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو تصریح کرد: کامیونسازان موظف هستند که به ازای هر 3 کامیون تولیدی، یک کامیون فرسوده را اسقاط کنند. اگر بخواهند 3 کشنده را شمارهگذاری کنند، یک کشنده باید اسقاط شود که به این موضوع قانون یکسوم میگویند که در مورد دیزلیهای ساخت داخل صدق میکنند. به ازای شمارهگذاری هر کامیونهای سه سال کارکرده وارداتی با تخفیف سه تن باید یک کامیون اسقاط شود، جمع توناژ و همچنین برگ سبز باید رعایت شود. یعنی به ازای واردات کامیون 43 تنی یک کامیون 41 تنی اسقاط شود.
وی ادامه داد: راه حل این موضوع طرحی است که دو سال و 7 یا 8 ماه است که در مجلس مانده است. طبق این طرح خودروسازهای داخلی که به ازای هر 100 خودرویی که تولید میشود باید 25 خودرو اسقاطی داشته باشند. اگر طرح 25 درصد تصویب شود، با تولید 1 میلیون و 200 هزار خودرو در کشور باید 300 هزار خودرو فرسوده اسقاط شود که میتواند رونقی به بازار بدهد. انجمن صنفی یک طرحی ارائه داده که برای کامیونهای سه سال کارکرد، به ازای هر کامیون یک کامیون با هر توناژی اسقاط شود.
ایران آخرین اخبار, ایران سرفصلها
Similar News:همچنین می توانید اخبار مشابهی را که از منابع خبری دیگر جمع آوری کرده ایم، بخوانید.
منبع: aa_persian - 🏆 11. / 53 ادامه مطلب »
منبع: RadioFarda_ - 🏆 13. / 51 ادامه مطلب »
منبع: RadioFarda_ - 🏆 13. / 51 ادامه مطلب »
منبع: aa_persian - 🏆 11. / 53 ادامه مطلب »
منبع: RadioFarda_ - 🏆 13. / 51 ادامه مطلب »
منبع: VOA Farsi صدای آمریکا - 🏆 17. / 51 ادامه مطلب »