C’est un trou d’air dont Boeing a bien du mal à s’extraire. Devant une commission d’enquête du Sénat américain, l’avionneur a fait face, mercredi 17 avril, à des accusations d’une extrême gravité de la part de quatre lanceurs d’alerte. L’un d’eux, ingénieur qualité au service de l’entreprise depuis dix-sept ans, dit avoir en vain attiré l’attention de la direction sur de graves défauts dans la production.visant à le faire taire.
Joue-t-on vraiment avec la mort à monter dans un Boeing ? L’affirmation semble excessive, sachant que chaque jour, les avions du géant américain effectuent des dizaines de milliers de vols sans incident.
reprend Paul Chiambaretto. À tel point qu’il s’écoule souvent cinq à sept ans entre la commande et la livraison.Pas facile d’échapper au duopole Boeing et Airbus, qui se partagent 85 % du marché de l’aviation civile . Le brésilien Embraer est certes performant, mais il s’est spécialisé dans les avions dévolus aux vols régionaux.
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