Qui seront les grands gagnants de la croissance de l'aviation sur les vingt prochaines années ? Réponse : un peu tout le monde, mais certains plus que d'autres. Avec l'accroissement des classes moyennes dans les économies émergentes, près de 1 milliard de terriens supplémentaires auront les moyens de prendre l'avion d'ici à 2038.
et du nombre de passagers sur les vingt prochaines années bénéficiera davantage à certains. Et la hiérarchie mondiale des marchés et des compagnies aériennes sera modifiée.
En 2018, les trois poids lourds, Air China, China Southern et China Eastern et leurs filiales ont ouvert au total 177 nouvelles lignes internationales. Et le marché français fait partie des cibles clefs : China Eastern est devenu l'un des principaux actionnaires d'Air France-KLM et le nouvel accord aérien, passé en 2017, autorise les compagnies chinoises à passer de 50 à 126 vols par semaine en 2020.
Leurs challengers, le chinois Comac, le russe UAC et le japonais Mitsubishi, devront se partager le reste, qui pèsera quand même quelques centaines de milliards de dollars. Avec là encore, des inégalités, la plus grosse part du solde étant susceptible de revenir au C919 chinois, qui, malgré le retard pris par le programme, totalise déjà 815 commandes en Chine.
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