Vorschau Roar Before The Rolex 24 – die GT-Klassen

SPEEDWEEK.com schaut auf die anstehenden Testfahrten für die 24 Stunden von Daytona – dem Saisonauftakt der IMSA-Serie. Im zweiten Teil des Ausblicks geht es um die Klassen GT Le Mans und GT Daytona .Am diesem Freitag ist es soweit: Mit dem Roar Before The Rolex 24 beginnen die offiziellen Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen in Daytona, welches dann am Wochenende des 28./29. Januar ausgetragen wird. Nachdem sich, sind nun die GT-Klassen an der Reihe.

Grösstes Augenmerk liegt sicherlich auf dem Neuankömmling – dem Porsche 911 RSR. Die Weissacher traten 2016 noch mit einer Übergangsversion an und haben für 2017 einen brandneuen Renner entwickelt, der in Mittelmotor-Bauweise ausgelegt wurde. Neben zwei Werkswagen für die FIA WEC wird auch die IMSA mit zwei RSR bsind auch noch zwei neue Werksfahrer im Aufgebot..

Das numerisch grösste Aufgebot stellt die Lamborghini-Fraktion mit insgesamt acht Huracán GT3. Aus deutscher Sicht wohl am bekanntesten sind hier die beiden Wagen vom GRT Grasser Racing Team mit beispielsweise Rolf Ineichen, Christian Engelhart und Mirko Bortolotti hinterm Lenkrad und der Huracán von Konrad Motorsport.

Mit fünf 911 GT3 R ist auch Porsche in der Klasse gut vertreten. Manthey Racing wird in Daytona einen Kundeneinsatz durchführen – unter anderem mit Harald Proczyk. Ein weiterer 911er wird von CORE autosport vorbereitet. Diese Truppe ist auch beim Einsatz der GTLM-Wagen Porsches involviert. Mit TRG kehrt ein langjähriger Porsche-Kunde zu den Weissachern zurück. Die Mannschaft um Kevin Buckler hatte zuletzt hauptsächlich auf Aston Martin gesetzt.

Interessant wird sicher auch der Auftritt der beiden neuen GT3-Modelle: der Acura NSX GT3 und der Lexus RCF GT3. Letztgenannter Wagen hatte in der Test-Konfiguration im letzten Jahr bereits ein Rennen auf der Nordschleife gewonnen. Jeweils zwei Wagen werden von den beiden japanisch/amerikanischen Edelmarken eingesetzt - sogar mit ordentlich Werksunterstützung.

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