Triple-M Honda: So wird Marelli-Elektronik entwickelt

Weil Leon Camier und Jake Gagne aus dem Red-Bull-Team verletzt sind, blieb die Entwicklungsarbeit bei Honda während des Superbike -Tests in Brünn am Satelliten-Team Triple-M mit Patrick Jacobsen hängen.Bei der Superbike -WM in Aragón brach sich Leon Camier drei Rippen, in Assen erlitt Jake Gagne nach einem furchteinflößenden Highsider eine Wirbelprellung.

«PJ musste sich erst an die Strecke gewöhnen, er ist noch nie in Brünn gefahren», erzählte Teamchef Matthias Moser SPEEDWEEK.com. «Wir haben uns auf die Entwicklung der Elektronik konzentriert, für uns war es wichtig, möglichst viele Runden und Longruns zu fahren, weil wir immer das Problem haben, dass in der zweiten Rennhälfte der Reifenverschleiß zu hoch ist. Das haben wir alles sehr gut vorangebracht.

Wie genau sieht die Arbeit aus, wenn du von Verbesserung der Elektronik redest? «Du kannst bei so einem Motorrad sehr viel einstellen», holte Moser aus. «Traktionskontrolle, Wheeliekontrolle, Motorbremse, Ride-by-wire – und das für verschiedene Fahrsituationen und Abschnitte auf der Strecke. Das reagiert unterschiedlich, je nachdem wie das Fahrwerk eingestellt ist.

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