Stange kritisiert das Liga-Reglement

Der Badener sieht vor allem die ausländischen Junioren-Fahrer als Ursache, dass er nicht zum Fahren kommt. Ausländer, die an der U21-WM startberechtigt sind, sind genau wie er der Kategorie B zugehörig.Weil mir niemand eine Garantie geben kann, mich bei allen Rennen einzusetzen. Mit den Ligarennen wäre ich auf 10 bis 15 Rennen im Jahr gekommen. Doch ohne eine Garantie, macht es keinen Sinn 15.

Die Entwicklung mit der Regelung des Kategorie B-Fahrers ist voll gegen mich gelaufen, ich sehe momentan keine Chance weiterzufahren, weil mir kein Verein einen Stammplatz garantieren kann. Anfang der Saison wurde ich von A auf Kategorie B runtergestuft und zunächst hiess es, nur die deutschen Fahrer sind B-Fahrer, doch dann wurden wieder die ausländischen U21-WM Fahrer zugelassen. So wie es jetzt ist, habe ich keine Chance.

Ich habe mich nicht direkt mit meinem alten Verein Diedenbergen, bei dem ich elf Jahre lang gefahren bin, verstritten. Doch wenn ich keine garantierten Rennen bekomme, dann kann ich auch nicht Geld in die Hand nehmen, um es in Material zu investieren und bei ihnen unterschreiben. Es ist doch klar, wie es laufen wird. Alle Vereine nehmen sich einen guten deutschen A-Fahrer, dazu einen A- sowie B-Ausländer und das war es dann. Dazu kommt noch ein deutscher Junior sowie ein C-Fahrer.

Ich weiss, was ein ausländischer Juniorfahrer kostet und ich bin mir sicher, dass ein deutscher B-Fahrer nicht teurer ist.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den Grand Prix in Miami und spricht über den Sieg von Lando Norris, die Gerüchte um Ricciardo und den Abgang von Adrian Newey.

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