Skandal: Suzuki-Werksteam testete illegalen Motor

Riesiger Imageverlust für das Suzuki Ecstar-Team: Sylvain Guintoli wurde am Freitag in Motegi mit einem verbotenen 2020-Motor auf die Strecke geschickt. Und von den Funktionären auf frischer Tat ertappt.Das Suzuki Ecstar-Team setzt beim MotoGP-Rennen in Motegi/Japan wie in den vergangenen Jahren den französischen Testfahrer Sylvain Guintoli mit einer Wildcard ein. Teammanager Davide Brivio berichtete gestern, Guintoli sitze auf einem 2020-Prototyp.

Danny Aldridge, MotoGP Technical Director, ließ den Motor der Guintoli-Suzuki GSX-RR am Freitagabend überprüfen. Und tatsächlich entsprach er nicht der Homologation und nicht jener Spezifikation, die im März in Doha für Joan Mir und Alex Rins für die gesamte MotoGP-Saison homologiert wurde. Es handelte sich tatsächlich um eine 2020-Version, die das Suzuki-Werksteam beim Heim-Rennen unter Rennbedingungen testen wollte. Das ist illegal.

Doch kurz nach dem FP3 meldeten die FIM MotoGP-Stewards Bill Cumbow, Freddie Spencer und Peter Goddard: Bei Guintoli wurden sämtliche Rundenzeiten aus dem FP1 und FP2 vom Freitag gestrichen, Guintoli wird vom Freitag-Trainings disqualifiziert. Denn Suzuki hat gegen Artikel 3.5.5 des FIM World Championship Grand Prix Regulations verstoßen.

Honda zum Beispiel testete die 2020-V4-1000-ccm-Motoren mit Stefan Bradl jeweils heimlich in Jerez. Honda hat die 2020-Version des Motors auch beim offiziellen IRTA-Test in Misano nach dem Silverstone-GP im August ausprobiert. Dort ist es erlaubt.Homologated engines», von den Teams auch als «frozen spec» bezeichnet, sind seit 2014 vorgeschrieben, also in der sechsten Saison!

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