Er hat Airports auf der ganzen Welt geplant, sich über ein Jahrzehnt einen Namen als Kenner und Kritiker des BER-Desasters gemacht. Nun geht der Flughafenplaner Dieter Faulenbach da Costa mit einem radikalen Vorschlag in die Öffentlichkeit: In einem Gutachten für die Freien Wähler im Brandenburger Landtag plädiert Faulenbach da Costa dafür, das BER-Geschäftsmodell fundamental zu verändern.
Aktuelle Nachrichten, Hintergründe und Analysen direkt auf Ihr Smartphone. Dazu die digitale Zeitung. Hier gratis herunterladen. Der 77-jährige sprach sich konkret dafür aus, die Flughafenentgelte am BER zügig auf das Niveau des Flughafens Frankfurt am Main oder München zu erhöhen. Die seien am Fraport zweieinhalb mal so hoch wie am BER, in München drei Mal so hoch, sagte Faulenbach da Costa. „Das würde schnell zu einer drastisch verbesserten Einnahmesituation am BER führen.“
Und zwar selbst dann, wenn sich Billigairlines dann vom Willy-Brandt-Airport zurückziehen sollten, was zu erwarten wäre. „Die Verbesserung der Erlössituation führt zur Abwanderung der Low-Cost-Carrier“, heißt es dazu in seinem Gutachten. Für andere Airlines seien höhere Entgelte wie in München oder Frankfurt am Main kein Problem.„Der BER zeichnet sich wie München durch eine solitäre Lage aus.
Allerdings machen Billigairlines hier bisher den Löwenanteil aus. Ryanair hatte erst jüngst sein über den BER betriebenes Streckennetz ausgedünnt und dies vor allem mit den zu hohen BER-Entgelten begründet. Auch Easyjet, bisher Marktführer in Berlin, hat in den letzten zwei Jahren die Zahl seiner in Berlin stationierten Flugzeuge von 35 auf 12 reduziert, massiv Personal abgebaut.
Sehr gut! Weg mit den Billigfliegern!!
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Genau genommen würde er gerne. Wer nichts zu entscheiden hat, kann schlecht wollen. Und beim Auftraggeber für das Gutachten wundert eh nichts.
Was der BER schon alles sein sollte. Bisher war er ein Reinfall
Bringt das Ding endlich mal richtig zum Laufen. Dann kann man darüber reden, wie scheisse die Idee ist
Stark, da freuen sich die Berliner. Erst nen Flughafen, den wir nicht wollen und dann nur noch zu Premium Preisen. Bin begeistert
Warum? In Berlin leben laut 1 Artikel von Ihnen 650.000 Bedürftige. Also fast ein Fünftel der Bevölkerung. Auch insgesamt ist der Durchschnittslohn gering. Berlin hat kaum eigene Industrie und ist kein Wirtschaftsstandort. Die Münchner & Hamburger Schickeria will hier nicht her
Bei den Kosten & der Bauzeitüberschreitung war dieser Flughafen doch schon „Premium“, achja & beim „sich keine Konsequenzen daraus ergeben“ 🤮🤮🤮
Der Mann hat Recht, berlinairport ! Warum dominieren am BER die Billigairlines? Warum kommt Scoot und nicht SingaporeAir aus Singapore? Warum fliegt Norse in die USA und nicht Lufthansa_DE? Wo sind emirates, ThaiAirways? Da geht mehr! kiekerb, mach was! BerlinTourism
Dafür wäre ein Premiumflughafengebäude hilfreich. Derzeit ist es eine miese Fehlplanung
Hätten wir mal Tegel offen gelassen. Ich würde gern wieder von dort fliegen.
Wenn das Gros der Reisenden nicht gewillt ist, seine Premium-Preise zu bezahlen, er dann nur auf die Geschäftsreisenden angewiesen ist, kann er seinen schicken tollen Premium-Flughafen bald wieder dicht machen u. Konkurs anmelden! Das gewohnte arrogante Volk der Besserverdiener!
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