Mehr E-Autos auf die Straßen sollen auch folgende Maßnahmen bringen: eine Sonderabschreibung für rein elektrische Lieferfahrzeuge von 50 Prozent im ersten Jahr der Anschaffung; bis Ende 2030 wird von der Steuer befreit, wer sein privates E- oder Hybridauto im Betrieb auflädt; das Gleiche gilt, wenn eine betriebliche Ladevorrichtung zweitweise für eine private Nutzung überlassen wird.
Bislang bleibt die Zahl der Elektrofahrzeuge weit hinter den Erwartungen der Bundesregierung zurück. Ende 2018 waren 83.000 E-Autos zugelassen. Dazu kommen 341.000 Hybrid-Pkw, die einen Batterieantrieb mit einem Verbrennungsmotor kombinieren. Das ursprüngliche Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2020 haben Union und SPD schon lange aufgegeben. Die neue Marke lautet: zehn Millionen Elektro-Pkw bis 2030. Dazu sollten 500.
Der Verband der Automobilindustrie ist zufrieden, dass die steuerliche Förderung für Dienstwagen mit Elektroantrieb dauerhaft fortgesetzt wird. Das schaffe Planungssicherheit, erklärte VDA-Präsident Bernhard Matthes. Seine Prognose: Über die Dienstwagen würden Elektrofahrzeuge sehr schnell in den Gebrauchtwagenmarkt kommen und dann von privaten Haltern gekauft werden."Auch das wird helfen, die Basis der Elektromobilität zu verbreitern", so Mattes.
Aus Reihen der Opposition kam Kritik an den Plänen der Bundesregierung. FDP-Fraktionsvize Frank Sitta sprach von"unkoordinierten Einzelmaßnahmen, die der E-Mobilität kaum zum Durchbruch verhelfen" würden. Stephan Kühn, der verkehrspolitische Sprecher der Grünen im Bundestag, warf Scholz vor, er verheddere sich in steuerlichen Details anstatt die strukturellen Hemmnisse der Elektromobilität aus dem Weg zu räumen.
WDR Ein E-Auto kann man nicht so schnell Laden wie ein Handy mit einem schnelllade Gerät u. Die Dienstwagen sind durch die Sicherheit zu schwer, wär soll das finanzieren. 🧐
Vor Allem Dienstwagen ... ja, nee, is' klar. Wissen die eigentlich, worüber die da reden? Und dass Reichweite auf der Liste der Anforderungen an einen Dienstwagen ganz oben steht?
WDR Elektroschrottförderung.
Autos die eine ganze Nacht vor der Haustür stehen und anschließend dann auch noch einen ganzen Arbeitstag auf dem Betriebsparkplatz, können eigentlich nie leer sein. EMobilitaet Elektromobilitaet Kabinett EMobilität
Und warum darf der grüne Abgeordnete auf dem Bürgersteig und dem Fußgängerübergang mit dem Fahrrad fahren? Und die Tagesschau zeigt das auch noch! Das ist keine journalistische Leistung.
Und wie bitte soll der Strom von Zuhause KOSTENLOS abgerechnet werden ? Schließlich bezahlt ja keiner der linke Spur Raser den Sprit der da verheizt wird.
Also wenn mein Dienstwagen ein E Auto, mach ich wohl mehr Pause. Und das geht vielen so. Die von Kunden zu Kunden unterwegs sind. Macht bis jetzt keinen Sinn... Da müssten sie schneller laden
Dienstwagen for climate!
Diese Dienstwagen haben ja auch eine gewisse Ruhephase, die einigen gut tut, aber im privaten Verkehr sind diese E Mobile der letzte Dreck, denn eh die wieder voll geladen sind, vergehen wertvolle Stunden. Da sage ich z.B. nur der Ferienreiseverkehr, wo jede Stunde zählt.
Schluss mit Dienstautos!
Wenn wir alle E-Autos fahren, wo kommt der Strom her?
WDR Dann darf die Verfolgungsjagd aber nicht über 50 km gehen 😂
Gut aber was ist mit Privat-PKW? Dienstwagen schön und gut, aber es ist ja der Grundpreis, der nicht passt.
Dann kann der Manager aber nicht mehr per BAB mit 250km/h zu mehreren Geschäftsterminen/Tag fahren...als Zweitwagen für den Sommer ist das o.k.sonst hätten nicht so viele Teslas Saisonkennzeichen...
Tesla mit dem höchsten Zuwachs zum Vorjahr
Richtig krank ist: aktuell verkaufen sich Hybride der Topmarken sehr gut: 4l Diesel plus 50km maximale elektrische Reichweite und es gibt nen dicken Bonus vom Staat. Das Ladekabel geht in Originalverpackung zurück zum Autohaus.
Dann weg mit dem Steuervorteil für Autos über 2.0l Hubraum. Wäre mal ein Anfang angesichts der ganzen Dienstwagen mit 3 und mehr Litern Hubraum.
Die Betrüger sollen nicht darben.
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