Hamburg s Bürger haben die U-Bahnen und Busse der Hochbahn im vergangenen Jahr so häufig genutzt wie noch nie. Aber das hat seinen Preis: Die Fahrtickets sind so günstig, dass sie viel stärker als früher mit Steuergeld subventioniert müssen.
Insgesamt seien 468 Millionen Fahrten gezählt worden, 21 Prozent mehr als 2022, teilte Deutschlands zweitgrößtes Nahverkehrsunternehmen mit.Das seien rund eine Million mehr als im bislang besten Jahr 2019.
Zur Kostendeckung – allein die Energiekosten seien im Vergleich zu 2018 um mehr als 50 Prozent auf 61 Millionen Euro gestiegen – übernahm die Stadt im vergangenen Jahr 295 Millionen Euro. Weitere 85,7 Millionen Euro habe das Unternehmen zur Kompensation der Einnahmeeinbußen durch das Deutschlandticket erhalten.Großer Bahnhof für einen Bus! Das autonome Fahrzeug soll künftig durch Hamburg rollen.
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