Ohne eigenes Auto geht es in der Provinz nicht, so das Klischee. Doch auch in dünn besiedelten Gebieten gibt es Alternativen. Wenn die Bürger sich selbst organisieren.
Verkehrsminister Bausch wirbt gerne damit, dass Luxemburg 600 Euro pro Jahr und Einwohner in das Schienennetz investieren will, seiner Rechnung zufolge ein Vielfaches dessen, was Deutschland in Gleise, Stellwerke, Brücken, Weichen und Signale steckt. Nachdem zuvor 20 Jahre so gut wie gar kein Geld in die Infrastruktur geflossen sei, sei das aber nun auch dringend notwendig, sagt ACL-Chef Juchem.
In Deutschland beobachten viele das Vorgehen der Luxemburger mit großem Interesse. Vor allem aus dem Lager der Linkspartei ist der Ruf nach einem kostenlosen Nahverkehr immer wieder zu vernehmen, Vertreter vieler anderer Parteien begeistern sich zumindest immer öfter für die Idee einer 365-Euro-Jahreskarte, wie es sie seit einigen Jahren in Wien gibt. Frei nach dem Motto:"Bus und Bahn fahren für nur einen Euro pro Tag.
Tolles Vorbild.
Lohnt sich bei der Größe Luxemburgs das Einsteigen?
Die Luxemburgische Bahn ist für Verspätungen, Zugausfälle und Überfüllung der Bahnen berüchtigt. Insofern denk ich nicht dass die mit diesem Schritt die Fahrgastzahlen groß steigern können.
Die Überschrift müsste lauten. Zwangs abo für die Öffis. Gratis gibt es nichts.
Und die Viren gibt’s auch gratis dazu
😉 RTL - Pressekonferenz am Tramsschapp: Gratis ëffentlechen Transport schonns vun e Samschdeg un
Es kann Vorbild sein. Weil nämlich genau dafür zahlen wir Steuern.
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