schied der McLaren-Pilot nach einer Kollision mit Mahindra-Fahrer Oliver Rowland vier Runden vor Schluss aus.Beide kämpften im dichten Mittelfeld um die 13. Position, als sie sich in Kurve 5 in die Quere kamen. Es kam zu einem leichten Kontakt, in Folge dessen die vordere rechte Aufhängung an Rasts Boliden brach. Die Szene verdeutlicht: Das Elektro-Fahrzeug der dritten Generation ist aktuell noch deutlich fragiler, als der ausgereifte Gen2-Vorgänger.
Unfall-Gegner Rowland sprach nach dem Rennen gegenüber 'Autosport' von einem"strukturell ziemlich schwachen" Fahrzeug. Und merkt an:"Vergangenes Jahr wäre nichts gewesen. Man muss mehr riskieren, um mit diesem Auto zu überholen. Man riskiert mehr, man zieht sich leichter Schäden zu ... Auf solchen Strecken gibt es ein bisschen Abnutzung.
Das bedeutet allerdings auch, dass das Gen3-Fahrzeug vorne sensibel auf Berührungen reagiert. Genau diese Anfälligkeit wurde Rast nach dem relativ leichten Kontakt zum Verhängnis."Leider zog Rowland rechts nach innen und wir haben uns in den Kurven 5 und 6 berührt. Meine vordere, rechte Aufhängung brach", berichtet Rast.getan, was wir konnten. Es war mit Sicherheit mehr drin, aber am Ende hat es einfach nicht geklappt.
Doch zum Glück für McLaren sprang Jake Hughes in die Bresche. Der Formel-E-Neuling glänzte bei seinem ersten Auftritt in der Elektro-Rennserie mit Rang drei im Qualifying und Platz fünf im Rennen. Auf das Podium fehlten Hughes nur knapp 1,7 Sekunden. Die zehn Punkte für P5 bringen McLaren zunächst auf den vierten Rang in der Team-Wertung.Dann stehen zwei Rennen in Diriyya auf dem Programm.
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