Fahrbericht neue Mercedes V-Klasse - letzte Auffrischung

Die Mercedes V-Klasse der Baureihe 447 bekommt ein letztes Update. Neben optischen Retuschen gibt es auch einen neuen Benziner. Zudem wird ihr beleuchteter Kühlergrill auf Wunsch jetzt von einer Figur gekrönt, die sonst nur den teuren Limousinen vergönnt ist. ntv.de war mit dem Van unterwegs.

Schon die erste Begegnung mit der aufgefrischten V-Klasse war recht entspannend. Mercedes hat es sich nicht nehmen lassen, sie gleich als Shuttle vom Flughafen einzusetzen und bei Ankunft der Truppe eingeladen, in den bequemen Luxussitzen Platz zu nehmen. Auch mal schön, sich fahren zu lassen. Die 5,14 Meter messende Langversion wirkt schon ausladend. Es geht noch länger mit 5,37 Metern, aber auch deutlich kompakter mit 4,90 Metern.Dabei lehne ich mich gemütlich zurück, horche dem Vierzylinder-Diesel und genieße die aufpreispflichtige Luftfederung. Mehr als ein leises Murmeln dringt da nicht in den großzügigen Innenraum und das Fahrwerk agiert sanft, als schwebe der mit 3,20 Meter langem Radstand gesegnete Van auf Wolken.

Mit einem Einstiegspreis von 57.483 Euro ist die mit viel Nutzwert gesegnete V-Klasse indes kein Schnäppchen. Dann rollt der komfortable Nutzwertprofi mit 163-PS-Diesel an den Start in der kompakten Länge von 4,90 Metern. Ob man zur längsten Variante greift, sollte man sich - unabhängig vom Budget - überlegen angesichts knapper werdenden Parkraums trotz Kamerasystems samt gestochen scharfer Bildgebung.

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