Elektroautos: Das Ende des Verbrennungsmotors fängt klein an

: Nach dem beliebten Lupo versuchten es die Wolfsburger mit dem Import des brasilianischen Fox. Ein preisgünstiges, aber glückloses Auto. Ende 2011 kam der Up, der baugleich als Škoda Citigo und Seat Mii vom Band lief und läuft. Einerseits verlangen die Kunden einen Kleinstwagen: Das Spektrum reicht von den betrieblichen Nutzern in Gestalt von Pflegediensten und Bringservices über den Fahranfänger bis zur Familie, wo der liebe Kleine als Allzweckzweitwagen dient.

pro Kilometer ausstoßen. Pro Gramm Abweichung und Auto sind 95 Euro Strafzahlung fällig, das macht insgesamt 1.805 Euro. Viel zu viel bei einem Verkaufspreis ab 12.960 Euro.

Unausgereift und zu Teuer, gerade zu kältere Jahreszeiten. Und der Blödsinn das es Umweltfreundlich ist kann man auch stecken lassen.

Gerade bei Kleinwagen ist der Einsatz als Elektroauto sinnvoll und nicht bei SUVs oder Sportwagen mit 500 und mehr PS.

Hab mir gerade ein Diesel gekauft 😋 bei mir kommt kein Elektro Auto ins Haus.

Politik sollte niemals in den Markt eingreifen, dabei kann und wird nichts Gutes bei rum kommen. Der Verbraucher wird zeigen ob er Elektro möchte oder nicht. Wenn ich mir mein Auto nicht mehr leisten kann, werde ich meinen Job kündigen. Arbeitslose kann man nicht ausquetschen.

Also mein Diesel läuft mit einer Füllung 1130 km. Bei 150 PS. Als Kombi. Ich denke, das fällt in die Kategorie ,,Sparsam'. Kostet auch deutlich weniger als ein Elektroauto.

Mit meinem Hyundai i10 fahre ich mehrmals im Jahr tausend Kilometer an die Nordsee. Kann ich mit einem Witz-Karton von VW vergessen(250km Reichweite für 20.000€). Die Deutschen Hersteller hatten noch nie Lust auf Kleinwagen. Andere können das mit Benzin besser als VW mit Strom.

Mittelfristig kommt bei mir ein Elektroauto ins Haus. Auf dem Lande geht es nicht anders. Vorteil: Wir haben Solar auf dem Dach und können den eigenen Saft auch nutzen. Aber: Für ein Elektroauto bin ich nicht bereit, jeden Preis zu bezahlen!

Wenn der Betrieb meines Autos für mich unrentabel wird, kaufe ich mir trotzdem kein Elektroauto. Ich fahre einfach nicht mehr zur Arbeit, lebe vom Staat und zahle keine Lohnsteuer mehr. Da hilft all die Propaganda zum pushen der emobility nichts.

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