Audis erstes Virtual Cockpit von 2014 hatte 31 Zentimeter Bildschirmdiagonale - ein Mäusekino im Vergleich zum 141 Zentimeter breiten und gewölbten Bildschirmband von Mercedes. Der Hyperscreen ist nicht nur gut viermal so groß, sondern überstrahlt dank OLED-Technologie auch die Funzeln der Vorzeit mit exquisiter Farbbrillanz und hohen Kontrastwerten. Gut möglich, dass die hochauflösende Grafik als Meterware das nächste Top-Gadget wird.
Angedacht war das rollende Endgerät im Internet der Dinge schon lange: Bereits 2011 sollte die BMW Vision Connected Drive ein"vollständig integrierter Bestandteil der vernetzten Lebenswelt" sein. Mit dem Elektro-SUV BMW iX soll ab der zweiten Hälfte dieses Jahres die ultimative Umsetzung gelingen - natürlich mit Panorama-Bildschirm und neuer Elektronikarchitektur. Auch Mercedes wollte auf der CES 2012 mit Dice das Fahrgefühl revolutionieren.
Der fest programmierte Teil der Software-Funktionen ist also nur noch die sicherheitskritische Basis . Alles andere lässt sich später updaten. Dafür muss die Autoindustrie vor allem sich selbst neu erfinden.
Bei der nächsten Generation bleiben wir dann zu hause vor einem noch größeren Bildschirm.
Was ist das doch geil, jetzt im Schnee, mit ein Elektroauto im Stau zu stehen!
Und das alles um von Mitterdingharting/ wahlweise Winsen an der Luhe in die Stadt zum Arbeiten zu kommen? Da werden wohl noch etliche Mana- gerträume an der Wirklichkeit zerplatzen!
Wird der Durchschnittsbürger zukünftig sowas noch bezahlen können?
Mit Benzin fahren Autos real, mit Bytes nur virtuell!
Für Schnee gemacht.... ist der Hundschlitten. Da fährt doch der mod. Straßenbahnschrott schon nicht. Schwer genug, nicht umzukippen. Stark genug, den Schnee wegzuschieben. Aber elektronisch genug, un voll zu versagen.
und wer soll den quatsch bezahlen ?
Bin mal gespannt wieviele davon dann in Menschenmengen landen.
Das klingt sehr energiesparend. Wegen was sollten die Bürger auf E-Mobilität umsteigen? Ach so, auf's Fahrrad, ÖVNP und Bahn - falsch verstanden. Und für wen sollen dann die rollenden Entertaimentkabinen sein?
Die wichtigste Frage im Auto lautet immer noch, wie komme ich am komfortabelsten Und schnellsten von A nach B. Wer das ignoriert, dem hilft auch kein Panorama Bildschirm. Alles nur Fassade für Elektroautos, die meistens ihren Job nicht machen: fahren!
Also in Deutschland nicht machbar, da die digitale Transformation einzig und allein das Faxgerät ist.
Was bringt mir ein super Computer mit Panoramabildschirm, wenn der Karren die Wegstrecke mangels Akkuleistung gar nicht schafft❓Oder deswegen der Panorama Bildschirm, um vorzugaukeln wie es vor Ort wäre ... 😂 Elektromobilitaet Auto Digitalisierung
Mit gigantischen Platinen in der Dachkonstruktion? Muss man dann im Winter die Fenster auflassen, damit der 'Supercomputer' nicht überhitzt oder hat das Auto einen Tank mit flüssigem Helium? Fragen über Fragen?
eigentlich Blödsinn, viel davon wird nicht gebraucht und der überflüssige Quatsch dient nicht der Verkehrssicherheit weil er verleitet zur Bedienung während der Fahrt.
Das ist ja sehr schlau, immerhin möchte man eine Energiewende bewerkstelligen. 🤡
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