Doch im Oktober vergangenen Jahres stürzt eben eine solche 737 Max in Indonesien ab. Im Interview mit dem Sender NPR sagt Muilenburg nach dem Absturz:"Ich kann das ganz klar und sicher sagen, dass wir in Sachen Sicherheit nie ein Kompromiss gemacht haben, um einen Vorteil zu bekommen, Kosten zu reduzieren oder schneller fertig zu werden - das wäre das Schlimmste, was wir als Firma nur machen könnten.
Doch genau das wird Boeing nun vorgeworfen. In Äthiopien stürzte wieder eine 737 Max ab. Dutzende Staaten verhängen Startverbote -Das US-Verkehrsministerium untersucht, ob die Zulassung mit rechten Dingen zugegangen ist. Medien berichten, Boeing habe Druck auf die Luftfahrtbehörde FAA ausgeübt, die 737 Max schneller zuzulassen, damit der US-Hersteller mit dem Hauptkonkurrenten Airbus mithalten kann.
Man wisse, dass es Beschwerden gab,"dass Boeing zu viel Macht über seine eigene Regulierung hatte", kommentierte der Ökonom Adam Posem bei Bloomberg TV. Die US-Regierung sehe ein nationales Interesse an dem Konzern -"weil er zu groß ist, um zu scheitern". Zum zweiten Mal binnen weniger Monate ein verheerender Boeing-Absturz: Rettungskräfte an der Unglücksstelle in in Äthiopien.Im Krisenfall ist wenig zu spüren vom großen Selbstbewusstsein des Senkrechtstarters Muilenburg. Beobachter bemängeln, er müsse sich angesichts der Dimension der Vorwürfe häufiger zu Wort melden - die Stellungnahmen Boeings wirkten zu formal und alles andere als souverän.
Für Muilenburg geht es nun darum, das Vertrauen wieder herzustellen - da spielt es keine Rolle, ob mögliche Fehler bei der Konstruktion der 737 Max schon vor seiner Zeit als Konzernchef gemacht wurden. Ambitioniert war er in seiner gesamten Karriere bei Boeing - nun steht er vor seiner schwersten Aufgabe.
Zwischenüberschrift: 'Zu viel Macht über die US-Regierung' scheint auf dem Zitat: 'dass Boeing zu viel Macht über seine eigene Regulierung hatte' und wäre somit falsch ;)
Hauptsache der Chef und seine Vorstandsmitglieder machen Milliarden Profit für die eigene Sache...
Konzerne gehen über Leichen.
Da läuft es offenbar nicht wie bei VW. Dort haben immer kleine Ingenieure die krummen Dinger gedreht und die Bosse wussten natürlich von nichts dabei stinkt der Fisch immer vom Kopf her.
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