Auto-Assistenten unsicher: So leicht lassen sie sich austricksen

Manche Autohersteller brüsten sich damit, dass man die jeweils neuesten Modelle eigentlich gar nicht mehr selbst fahren muss. Gesetzlich sind sie aber dazu verpflichtet, die Aufmerksamkeit der Fahrer zu überwachen. Eine neue Testreihe des amerikanischen Insurance Institute for Highway Safety zeigt: Viele kommen ihrer Pflicht nicht nach.ist nicht mehr aufzuhalten.

"Die teilweise Automatisierung des Fahrens ist eine Komfortfunktion, die lange Fahrten erleichtern soll. Es gibt keine Beweise dafür, dass sie das Fahren sicherer macht, und sie kann sogar neue Risiken schaffen, da sie die Aufmerksamkeit des Fahrers leichter ablenken kann.

Auch Mercedes-Benz sorgte vor Jahren für Aufsehen, weil sich die damals neue S-Klasse von einer Cola-Dose am Lenkrad fahren ließ. Es ist die Aufgabe der Hersteller, genau das zu verhindern – erst kürzlich wurde Tesla dazu verdonnert, schärfere Maßnahmen zu ergreifen nachzulesen.

Die Gründe für die schlechten Bewertungen sind jeweils individuell. Ford schnitt bei den Sicherheitsfunktionen schlecht ab, Mercedes-Benz warnte nicht oft genug bei unaufmerksamer Fahrweise und BMW zeigte Schwächen bei Tempomat-Reaktivierung. Die meisten Schwächen zeigten sich bei Tesla . Dort gab es in fast jeden Bereich Probleme bei den Sicherheitsmaßnahmen, ausgenommen die Eingriffe im Notfall.

Der Präsident des IIHS, David Harkey, äußerte sich besorgt über den offenbar überhasteten Einsatz dieser Systeme: "Diese Ergebnisse sind besorgniserregend, wenn man bedenkt, wie schnell Fahrzeuge mit diesen teilautomatisierten Systemen auf unseren Straßen unterwegs sind", so sein Fazit, ""Aber es gibt auch Hoffnung, wenn man die Leistung der Gruppe als Ganzes betrachtet.

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