Neue Tiefenrekorde, Untertunnelung, Abrissaktionen: Die Bahn hat auch dieses Jahr große Pläne für München. Sie will zahlreiche Großbaustellen für die 2. Stammstrecke in Angriff nehmen. Vor allem im Westabschnitt am neu geplanten Bahnhof Laim soll viel gebaut werden, sagte Kai Kruschinski-Wüst, Gesamtprojektleiter der 2. Stammstrecke bei einer Pressekonferenz. Besonders aufwendig wird die Untertunnelung in einer sogenannten Umweltverbundröhre.
Fahrgäste müssten sich auch 2024 wieder auf einige Streckensperrungen wegen der Bauarbeiten einstellen. Zu diesen Sperrungen würde es allerdings wie gewohnt in Ferienzeiten, am Wochenende und nachts kommen, so Kruschinski-Wüst. Die Gesamtkosten für den Bau der Stammstrecke sollen laut Bahn bei 7 Milliarden Euro liegen – nicht eingerechnet sind mögliche Marktpreissteigerungen. Die 2.
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