Der Alpine A524 in der Formel-1-Saison 2024 ist teilweise langsamer als der A523 von 2023, aber wäre es eigentlich möglich, das letztjährige Auto nochmals zu verwenden?hat gezeigt: Alpine ist das klare Schlusslicht in der Formel 1. Und mehr noch: Teilweise ist der Alpine A524 von Pierre Gasly und Esteban Ocon sogar langsamer als der A524 aus der Formel-1-Saison 2023.
Denn der A523 war zwar kein Überflieger, aber eben auch nicht so schwach wie es der A524 derzeit ist. Mit dem Vorjahresauto erzielte Alpine auf dem Weg zum sechsten Platz in derschließlich 120 WM-Punkte und hielt damit Teams wie Williams, AlphaTauri , Alfa Romeo oder Haas auf Distanz.mit dem A524 ganz anders dar: Alpine ist nach vier Rennen eines von drei Teams ohne Punkte.
Doch das größte Handicap des Teams ist die schwache Pace des Autos. Zieht man den Saisonschnitt 2023 und den aktuellen Schnitt nach vier Grands Prix als Vergleich heran, so hat sich Alpine dramatisch verschlechtert: Der A524 ist im Renntrimm 0,85 Sekunden langsamer als der A523! Natürlich: Dieser Vergleich hinkt aufgrund der eingeschränkten Datenmenge in der noch jungen Formel-1-Saison 2024 und aufgrund von unterschiedlichen Rahmenbedingungen wie andere Reifenmischungen vor Ort an der Rennstrecke, wie imWer aber glaubt, ein Formel-1-Team kann einfach das Vorjahresauto erneut einsetzen, der irrt: Das ist allein aus rein technischen Gründen nicht möglich.
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