Audi und Le Mans – das ist eine Erfolgsgeschichte, die schon seit 1999 geschrieben wird. Denn genau seit dem damaligen Rennen
sind die Ingolstädter ohne Unterbrechung beim Langstrecken-Klassiker an der französischen Sarthe mit dabei – von 2003 bis 2005 jedoch nicht als Werksteam. In dieser Zeit schaffte Audi bei 17 Auftritten sage und schreibe 13 Gesamtsiege –Das ist auch 2016 einer der grössten Unterschiede zwischen Audi und den beiden Konkurrenten Porsche und Toyota. Denn Audi setzt weiterhin auf einen Selbstzünder als Antriebseinheit.
Der R18 wurde für 2016 komplett neu entwickelt und zeichnet sich vor allem durch seine Komplexität und die vielen aerodynamischen Raffinessen aus. Dies könnte den Ingolstädtern in Le Mans jedoch zum Verhängnis werden. Denn bei beiden bisher stattgefundenen Läufen der Sportwagen-WM hatte man zumindest mit einem Auto technische Schwierigkeiten – genauso beim Vorsaison-Test in Le Castellet und beim LM-Vortest vor gut einer Woche.
Konstanz jedoch auf Fahrerseite: Die beiden R18 werden wie schon im Vorjahr von Marcel Fässler/André Lotterer/Benoit Tréluyer sowie Lucas di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis gefahren. Genauso wie Porsche verzichtet auch Audi 2016 auf den Einsatz eines dritten Fahrzeuges beim Saisonhöhepunkt in Le Mans.Nr. 8 3:21,375 Min. - 86 Runden
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