Bis zu dieser Kilometermarke musste das Elektroauto aber nur wenig repariert werden.Der Autoblogger Steve Sasman ist ein Tesla-Fan. Um zu sehen, wie viel so eine Karosse des US-Elektroautobauers aushält, setzte er sich selber in einen Tesla und blochte mit diesem quer durch die USA.
Auf dem Tacho knackte der Vielfahrer schon nach rund zwei Jahren die 100’000-Meilen-Marke . In dieser Zeit brauste Sasman als Uber-Fahrer herum und machte einen Roadtrip durch 48 US-Bundesstaaten und Kanada. Welche Reparaturen am Tesla nach 500’000 Kilometern nötig waren, siehst du in der Bildergalerie oben.Für Sasman sind die im Verhältnis niedrigen Kosten eine positive Überraschung: «Ich würde gerne von jedem anderen 100’000-Dollar-Auto hören, das so weit fährt und weniger als 4000 Dollar kostet», schreibt er in seinem Blog.
Bis zu diesem Kilometerstand bezahlte der Fahrer insgesamt rund 5000 Franken an Reparaturen. Zudem will er mit dem Elektroauto bis über 18’000 Franken an Sprit gespart haben.Zwar liess er ab und zu mal einen normalen Service in der Garage für rund 550 Franken machen, erneuerte einmal die Bremsen für 650 Franken, wechselte zweimal die 12-Volt-Batterie für knapp 800 Franken und legte sich zwei Reifensätze für knapp 1600 Franken zu.
Propaganda it’s best 🙈
Wenn man nur den Titel liest, könnte man denken, das Ding hat nur noch Schrottwert.
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