Interview mit ÖV-Verbandschef – «Gegen eine Zertifikatspflicht würden wir uns wehren»

«Dieses Loch muss jemand stopfen»: Ueli Stückelberger, der Direktor des Verbands öffentlicher Verkehr, äussert sich zur geplanten Milliardenspritze.Montag befindet der Nationalrat über 4,35 Milliarden Franken, mit denen der regionale Personenverkehr in den kommenden vier Jahren finanziert werden soll.

Zurzeit haben wir im Regionalverkehr wieder knapp 80 Prozent des Vor-Corona-Aufkommens. Die Zahl der Kunden nimmt zwar zu, doch noch immer fehlen Einnahmen. Dieses Loch muss jemand stopfen, denn der Aufwand bleibt gleich, da das Angebot ja nicht reduziert wird. Wir sind froh, dass der Bund jetzt ein Hilfspaket auf die Beine stellt, und wir setzen uns dafür ein, dass auch der touristische Verkehr und der Ortsverkehr nicht leer ausgehen.Mittelfristig Ja. Wir sind zuversichtlich.

Generell ist die Tragdisziplin gut, es mag Ausnahmen geben. Der ÖV in der Schweiz ist aber für alle da, alle können ihn benutzen. Er verfügt über eine Transportpflicht. Anders als in Italien können wir den ÖV auch nicht unterteilen in «Intercity» und den übrigen ÖV. Der ÖV in der Schweiz ist ein System. Deshalb kann es dort keine Zertifikatspflicht geben.Wir haben das im Vorstand besprochen.

Warum hat man nicht früher reagiert und anderthalb Pandemie-Jahre lang zugeschaut, wie die Schiene Anteile an die Strasse verliert? . Zuvor arbeitete er beim Bundesamt für Verkehr , wo er zuerst den Rechtsdienst und später die Abteilung Politik leitete. Seien wir doch ehrlich: Die meisten möchten ja ein GA, einfach zu einem günstigeren Preis. Flexibel heisst: ein Modell, das mir gerade passt, aber weniger kostet.

Eine Zertifikatspflicht im ÖV darf es niemals geben - und eigentlich auch sonst nirgends

Aufheben der Maskenpflicht, dann kommen die Kunden zurück. Solange es keine Preisreduzierung für die Einschränkungen gibt, ist der ÖV zu meiden.

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