Wiener Radwege wachsen um 20 Kilometer

Ulli Sima schwingt gern große Worte. Unter der Ägide der Verkehrs- und Planungsstadträtin wurden bereits eine „Mega-Wasserleitung“ gebaut, „Mega-Investitionen“ für Entsiegelung getätigt, und natürlich die „Mega-Radwegoffensive“ ins Leben gerufen. Diese wird auch heuer fortgesetzt.

„Ich habe es ganz bescheiden so genannt“, sagte Sima am Donnerstag mit leicht ironischem Unterton, aber immerhin sei noch nie so viel in Radwege investiert worden wie in der aktuellen rot-pinken Legislaturperiode. Das stimmt auch. So wurden in dieser bereits 75 Millionen Euro in 48 Kilometer an Radinfrastruktur gesteckt, für das Jahr 2024 kündigte Sima nun noch einmal 46 Projekte mit insgesamt 20 Kilometern an. Investiert werden wie auch im vergangenen Jahr etwa 25 Millionen Euro.

Neben Penzing und Hütteldorf steht außerdem ein größeres Projekt in Simmering an, parallel zur Simmeringer Hauptstraße entsteht ein 1,2 Kilometer langer Radweg, in Döbling wird die Route in der Krottenbachstraße fertiggestellt. In Hernals wird mit einem neuen Radweg in der Alszeile langjährigen Forderungen aus der Bevölkerung Folge geleistet.

Diese Fahrradstreifen, wie sie früher üblich waren, würden ohnehin nicht mehr geplant, so Sima, 83 Prozent der geplanten Projekte werden vom Autoverkehr getrennt gebaut, der Rest seien vor allem Fahrradstraßen. Nach diesem Prinzip wird auch die Alserbachstraße umgestaltet. „Dort ist ein schmaler Radstreifen, auf dem ich persönlich nicht Rad fahren würde“, sagte Sima.

„Wir sind mit der Bauleistung am Plafond“, sagte Sima indes, man habe in der Vergangenheit schon Schwierigkeiten gehabt, Baufirmen für ein Projekt zu finden. Klar sei: „Wir werden mit dem Netz in dieser Legislaturperiode nicht fertig.“ Doch nicht immer hakt es an mangelnden Radwegen. Auch dort, wo neue Routen geplant werden, gibt es zuweilen Probleme. So etwa am Karlsplatz, dessen im Zuge des Wien-Museum-Baus erfolgte Begrünung die bestehende Radroute in Bedrängnis brachte.

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