lässt viele besorgt zurück. Es stellt sich die Frage, wie die 31-Jährige in den Spalt zwischenDass dies relativ leicht passieren kann, zeigt ein ähnlicher Fall, der sich erst Mitte November vergangenen Jahres abspielte. Auch damals war es eine Station der U6. Denn nur bei dieser Linie sind die Waggons getrennt.war in der Thaliastraße in den Spalt geraten. Auch er war zur U-Bahn geeilt. „Die Folge war ein offener Schienbeinbruch.
Der 31-Jährige hatte Glück im Unglück – obwohl die Garnitur bereits in Fahrt war, konnte er sein Bein befreien. Trotzdem warnt er davor, der U-Bahn nachzulaufen und wünscht sich Maßnahmen, die solche Unfälle verhindern könnten: „Türen an denwürden das Risiko sicher minimieren. Ich denke jedoch, ein Restrisiko besteht immer und man sollte eigenverantwortlich handeln. Die Durchsage ,Zurücktreten bitte’ muss ernstgenommen werden.
In Singapur wäre das nicht möglich.
Sie kapieren es in Europa halt nicht..... Das man zu den Zügen hin Wände baut, mit Schiebetüren zu den Zügen, die parallel mit den Zugtüren aufgehen. Abgesehen, das die in Asien seit einigen Jahren Einzug hält, hat es jeder Aufzug..... Es würde keine 'Schubser' mehr geben ect.
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