Irgendwie erlebt man hier einen Alice-im-Wunderland-Effekt, freilich der anderen Art: Während ein neuer Porsche Cayenne tief in eine Furt auf einer Teststrecke eintaucht, liefern Millionen Bienen den Soundtrack, als Komparsen dienen Hunderte Auerochsen, finnische Landschafe und Exmoor-Ponys in dem über 413 Hektar großen Bühnenbild bei Leipzig. Riesige Fotovoltaikanlagen stehen hier Spalier, wenn Hightech-Sportwagen wie ein Panamera das hiesige Porsche-Werk verlassen.
Millionen Bienen, Autoproduktion und Porsche-Erlebniswelt mitten in der Naturkulisse: Das Porsche-Werk in Leipzig bilanziert CO2-neutralDiese 360-Grad-Vision zwischen grünen Ideen und Erlebnisspaß am Automobil – es gibt eine eigene Test- und Erlebnisstrecke für Porschefahrer, wo man auch klimaneutrale E-Fuels einsetzt – wurde lange belächelt, auch in Stuttgart, als man für den Elektro-Sportwagen Taycan eine neue Fabrik aus dem Boden stampfte.
In Leipzig wird wohl erst 2025, wenn man bei Konzernmutter Volkswagen die Software-Probleme in den Griff bekommt, der neue, vollelektrische Macan vom Band laufen. Wenn man jetzt hier in Leipzig, angesichts des permanenten Wandelns zwischen den Welten, eins und eins zusammenzählt, ist es nur logisch, dass Oliver Blume den Volkswagenkonzern ab September übernimmt. Und gleichzeitig bei Porsche als Boss an Bord bleibt.
Blume hat Porsche tiefgreifend verändert. Er hat Porsches Zerrissenheit zwischen Leidenschaft und Nachhaltigkeit auf einen Nenner gebracht. Und die E-Mobilität implementiert, als man diese Strategie noch für"verrückt" erklärte.
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