Immer wieder laufen Arbeiter hektisch durchs Bild. Im Hintergrund hört man sie hämmern und schweißen. Und Schnitt. Perspektivenwechsel: theatralische Musik ertönt. Ein riesiger Brückenbogen macht sich per Schiff auf in seine Endposition.
Gegen acht Uhr startete am Mittwoch der Livestream zum „Lückenschluss“ der neuen Linzer Eisenbahnbrücke. Nun ist es vollbracht. Alles verlief nach Plan. Bereits vergangene Woche machte sich das erste Tragwerk vom Montageplatz am Urfahraner Ufer der Donau auf in Richtung Wasser. Spezialschiffe, die extra aus Rotterdam über den Rhein-Main-Donau Kanal nach Linz anreisten, brachten die dafür nötigen Schwimmplattformen, sogenannte Pontons.Per „Tausendfüßler“ – Fahrzeuge mit je 30 einzeln steuerbaren Achsen – wurde das etwa 2.
Am Donnerstag drückten die Arbeiter dann mehr oder weniger einfach die „Wiederholungstaste“: Gleiches Prozedere, nur dass das zweite Tragwerk „P3“ der Donaubrücke etwas schwerer wiegt.Zahlreiche Linzer gaben sich das Spektakel vor Ort. Auch Bürgermeister Klaus Luger ließ es sich nicht entgehen: „Der 4. März 2021 ist ein historisches Datum in der Linzer Verkehrsgeschichte.
Nach dem millimetergenauen Einparken des Brückentragwerks müssen die Teile dann zusammengeschweißt werden. Auch ein Korrosionsschutz wird aufgetragen. Anschließend erfolgen die Arbeiten an der Fahrbahn selbst: betonieren, Beleuchtung installieren und Geländer montieren. Auch die Straßenanschlüsse an die Linke Brückenstraße und an die Hafenstraße müssen noch hergestellt werden.
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