Die Grünen wurden auf das Fahrrad verkürzt. Im Beisl. Auf der Parkbank. Im Boulevard. Außer Radwege würde der Ökopartei wenig einfallen, so der vorherrschende Tenor über Jahre. 'Eh lieb, aber nur ein Randthema', hieß es an den Stammtischen des Landes. Ihre ambitionierte Verkehrspolitik wurde der Partei zum Fluch. Sie verstellte den Blick auf all ihre anderen Themen. Wirtschafts-, Gesellschafts-, Gleichstellungs-, Arbeits-, Migrationspolitik.
Die Stadt ist weltweit zum Vorbild geworden. Ihre Erfolgsformel ist einfach - baulich getrennte Radwege entlang der Hauptverkehrsrouten. Denn die Erfahrung hatte gezeigt: Werden Radfahrer in ruhige Nebenstraßen verbannt, werden sie weniger. Entlang der Hauptverkehrsadern sind Radrouten hingegen konkurrenzfähig und - durch die Trennung zur Autospur - sicher.'Auch Wien braucht mehr baulich getrennte Radwege', sagt Leth.
2/2'Warum Radspuren gg Einbahnen, widersinnig U gefährl, ob ich nun mit Auto oder Rad fahren. Siehe untere Kaasgrabeng. u parallel Paradiesg., siehe Situation vor Marianum. Schwarzspanierstr.u Alserbachstr.irrwitzig. Und ja, auch Parkplätze werden gebraucht.
Fahre selbst gern Rad, schon seit Kindertagen, aber selbst in f 60ern wäre meinem Vater nicht eingefallen, auf länger als nötig auf d Gersthofer Str. Oder in d Wattgasse zu fahre. Wir nutzten Nebenstraßen U Fahrbahnen. Warum schafft man das heute nicht? 1/2
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