Erstes EU-Land streicht Förderung für E-Autos ersatzlos

Die Elektromobilität nimmt langsam Fahrt auf. In Österreich stieg die Zahl an Neuzulassungen von reinen Elektroautos im Jahr 2021 auf 33.400, zusätzlich wurden im selben Zeitraum 55.600 Hybridwagen registriert – zusammen stellten die E-Wagen aber nur etwas mehr als ein Drittel der in Summe 239.800 Neuzulassungen. Und diese waren im zweiten Corona-Jahr bereits deutlich geringer als noch die mehr als 300.000 Neuzulassungen 2020.

Ein ähnliches Bild zeichnet sich in vielen EU-Staaten ab, doch ausgerechnet Schweden – die Skandinavier gelten in Europa als Vorreiter der E-Mobilität – hat nun einen gänzlich anderen Weg eingeschlagen. Der sogenannte"Klimabonus" auf emissionsarme Autos mit einem CO2-Ausstoß von weniger als 60 g/km wurde mit 8. November 2022 abgeschafft.

"Die Anschaffungs- und Fahrkosten eines Klimabonus-Autos sind vergleichbar mit den Anschaffungs- und Fahrkosten eines Benzin- oder Dieselautos. Eine staatliche Markteinführungsförderung ist daher nicht mehr gerechtfertigt", begründet dieDer Haken für alle, die heuer ihren"Klimabonus" eingereicht haben. Er wird erst sechs Monate nach dem Kauf bzw. der Bestellung ausbezahlt – zu den dann geltenden Regeln.

Für die letzte Förderrunde hat die schwedische Regierung nämlich die Anforderungen noch einmal verschärft. Ab dem 1. Jänner 2023 dürfen dann"Klimabonus"-Autos nur noch maximal 30 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen oder müssen mit Erdgas oder Biogas betrieben werden. Für vor dem Stichtag 8. November 2022 bestellte Elektroautos werden im kommenden Jahr dann maximal 50.000 Kronen – etwa 4.600 Euro – ausbezahlt, für Plug-in-Hybride gibt's mit 920 Euro deutlich weniger. Weiterhin in Kraft bleibt die erhöhte Kfz-Steuer für Wagen mit hohem CO2-Ausstoß.Ob andere Staaten bald auch ihre Förderungen für E-Autos einstellen werden? In unserem Nachbarland Deutschland zumindest ist man noch zögerlich.

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