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Wichtig für Europa: Kombis erfreuen sich auf dem Kontinent nach wie vor großer Beliebtheit – warum also nicht auch rein elektrisch?! Der neue i5 Touring überzeugt mit Ruhe. Fahrwerksgeräusche oder gar Knarzen aus der Karosserie gibt es nicht. Auch die indgeräusche flüstern weitgehend zurückhaltend um die Karosserie.ie Münchner haben jetzt auch den 5er Touring voll elektrifiziert.
Heimlichtuerei kann man den Bayern nicht nachsagen. Selbst wenn der neue 5er weniger plakativ gestylt ist als der 7er, tritt er selbstbewusst und markant auf. Stattlich ist er ohnehin, mit 5,056 Metern Länge , damit ist er um rund zehn Zentimeter gestreckter als der Vorgänger.Er tut auch nicht heimlich, wenn er ein Vollelektriker ist. Trotzdem steckt er im selben Kleid wie seine Verbrenner- und Teilelektrobrüder.
Demzufolge ist der Lader genauso dynamisch, leichtfüßig und agil wie der Bruder mit dem fließenden Stufenheck. Er ist gefühlt sogar noch ausgewogener in Bezug aufs gewohnt satt abfedernde Fahrwerk abgestimmt, wie es subjektiv beim ersten Probegalopp rund um seine Heimatstadt München wirkte.Das Premieren-Terrain eröffnete die Möglichkeit, einmal den angegebenen Topspeed auszureizen: die deutsche Autobahn.
BMW München Beatrix Keckeis-Hiller BMW Group Gabriele Fink M60 Xdrive
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