Andreas Breinbauer In der medialen Wahrnehmung wird gerade in Österreich Chinas Seidenstraßeninitiative mit einem gigantischen Infrastrukturprojekt assoziiert, das China mit Europa verbinden soll. Das ist eine starke Verkürzung, die sowohl der Breite als auch der Tiefe des Projektes nicht gerecht wird.
Das Projekt ist bis dato regional, zeitlich und thematisch uneingeschränkt, daher gibt es viel Raum für Seidenstraßen-Exegesen. Das zeigt sich zum Beispiel bei den viel zitierten Karten über den Verlauf der Neuen Seidenstraße, die zum allergrößten Teil von westlichen Thinktanks stammen. Es gibt auch kein offizielles Betrittsprozedere für eine Mitgliedschaft, sondern nur halb offizielle Länderlisten .
24 Ländern, die Internationalisierung der chinesischen Währung, die steigende Zahl chinesischer Auslandsstudierender, die Etablierung von Konfuzius-Instituten im Ausland, die Visa-Befreiung für chinesische Staatsbürger in 29 Ländern entlang der Seidenstraße, die industriellen Kooperationen in 40 teilnehmenden Ländern sowie Schiffsrouten via 600 Häfen in 200 Ländern und die expandierenden Eisenbahnverbindungen Chinas mit Europa.
Eine Langfassung des Textes ist als Policy Brief der Österreichischen Gesellschaft für Europapolitik erschienen: www.oegfe.at/policybriefs In der Synopsis mit anderen chinesischen Strategien und Plänen sowie vor allem deren Umsetzung kann gezeigt werden, dass es sechs Jahre nach der Gründung der Initiative eine Asymmetrie und einen Bias zur chinesischen Seite gibt. Mangelnde Reziprozität, Transparenz und Offenheit - nicht nur bei Investitionen - sind eine Herausforderung für den Wirtschaftsstandort Europa.
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