Der Brückeneinsturz im Hafen von Baltimore am Dienstag hinterlässt einen Milliardenschaden – und wirft die Frage auf, wer den nun zu begleichen hat. Nach Einschätzung von Experten werden ihn viele große Versicherer teilen.
Es werde Jahre dauern, bis die Haftungsfragen geklärt seien, schreibt S&P. Die Schiffshaftpflichtversicherung kommt für Schäden auf, die Schiffe an festen oder schwimmenden Objekten anrichten. Neben den reinen Wiederaufbaukosten dürften weitere Schäden entstehen, etwa durch die Blockade des Hafens und Folgen für die Umwelt. Das könnte auch Betriebsunterbrechungspolizzen treffen, wenn die Lieferketten gestört werden.
Schiffskollisionen seien in den vergangenen Jahren selten geworden, schreibt der Versicherer. In den vergangenen zehn Jahren seien nur 30 Schiffe durch Zusammenstöße mit anderen Schiffen verloren gegangen und vier durch Kollisionen mit Hafenanlagen.
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