Selon les annonces de plusieurs constructeurs et gouvernements, en 2035, il ne se vendra plus de véhicules neufs à essence. L’objectif est ambitieux, c’est le moins que l’on puisse dire. Certains croient qu’il est réalisable, mais d’autres émettent de sérieux doutes.
Concrètement, ce dernier a déclaré lors d’une entrevue accordée au Wall Street Journal que la crise actuelle des semi-conducteurs était « qu’un amuse-bouche par rapport à ce que nous allons vivre avec l’approvisionnement en cellules de batteries au cours des deux prochaines décennies. » Au moment d’écrire ces lignes, toujours selon lui, « de 90 % à 95 % de la chaîne d’approvisionnement n’existe pas » pour atteindre les objectifs que les gouvernements et les équipementiers se sont fixés pour la décennie à venir.Photo : Rivian Les Rivian R1T et R1S La situation relative à la vente de véhicules électrifiés aux États-Unis nous donne une bonne idée des défis qui attendent l’industrie.
« Beaucoup d’entre nous comprennent que faire exploser une montagne pour l’exploitation du charbon est mauvais ; je pense que faire exploser une montagne pour l’exploitation du lithium est tout aussi mauvais », a ajouté R.J. Scaringe.
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