Grön vätgas ska rädda klimatet - DN.SE

Grön vätgas har på kort tid seglat upp som klimaträddare.

2020-11-26 12:11:00

Grön vätgas har kallats “den nya energins rockstjärna” – men kritiker pekar på problem. Svenska LKAB ett av bolagen som storsatsar på bränslet.

Grön vätgas har på kort tid seglat upp som klimaträddare.

. Genom att ersätta kol med vätgas i stålproduktionen siktar de tillsammans med SSAB och Vattenfall på att vara först i världen med fossilfritt stål.Lyckas det får det stor betydelse för klimatet, globalt står stålindustrin för 7 procent av utsläppen.  I Sverige står SSAB för 14 procent av de inhemska utsläppen. LKAB står för 4 procent.

Hovet bemöter kritiken efter kungaparets vaccinering Coronapåståenden och hatretorik fick Youtube att släcka Swebbtv Rymningar från svenska ungdomshem ökar – har begått allvarliga brott

Nyligen, även de på DN Debatt, att vätgas är flygets framtid och efterlyste svenska satsningar.Transporter är en nyckelsektor där det gäller att få ner utsläppen, där kan vätgasen spela stor roll.

– Transportsektorn håller på att elektrifieras. Batterier är jättebra och kommer att lösa många problem, men de löser inte alla problem. Vi har elbilar men hur blir det om vi ska köra fartyg? Eller om vi ska flyga eller köra tunga transporter långa sträckor, då behöver vi ett komplement. Vätgas kan fylla ett utrymme som inte batterierna kan ta, säger Göran Lindbergh. headtopics.com

I projektet ingåratt förbättra bränsleceller så att de blir både mer effektiva och billigare. Då kan de konkurrera ut förbränningsmotorer, gasturbiner och liknande.– Bränslecellen funkar som ett batteri där du matar in vätgas och luft hela tiden och så får du energi. Det blir en elektrifiering men inte med batterier. Går man över till vätgas då kommer man att ta bränsleceller. Det finns så mycket fördelar med att få en konvertering som inte ger massa utsläpp och som är tyst, säger Göran Lindbergh.

– Min gissning är att det kommer att hända samma sak som med vind- och solkraft samt batterier. När volymerna ökar minskar kostnader, så från att ha varit ett område med ganska låg tillväxt och relativt få företag som varit verksamma så drar det iväg nu.

Grön vätgas och sol- och vindkrafthänger samman på fler sätt. De nya energikällorna är variabla, produktionen varierar med vädret, de behöver någon form av lagring och då kan vätgas användas.

– I Danmark är det ibland så mycket el i ledningarna att man betalar konsumenter för att använda el. Om du ska ha ett system där du kan balansera övertrycket i ledningarna så kan du producera vätgas de där dagarna då elen är så billig att den nästan är som ett avfall som man vill bli av med, säger Svante Axelsson. headtopics.com

Klättrare lyckades med historisk bedrift – besteg K2 på vintern Siktar på rivstart – det vill Biden göra när han svurits in Angela Merkels arvtagare utsedd – Armin Laschet ny ordförande för CDU

– Batterier lagrar kanske el veckovis, aldrig årsvis, men vätgas kan lagra el lång tid. Det är en revolution.Vätgas används i stor skala redan i dag, bland annat i raffinaderier berättar Göran Lindbergh.Foto: Paul Hansen

En nackdel medvätgas är explosionsrisken, något som kritiker håller fram. Sinnebilden är zeppelinaren Hindenburg som exploderar och brinnande störtar till marken. Men Göran Lindbergh tonar ner de varningarna.– Man ska inte förringa farorna och man ska ta människors oro på allvar. Men vätgas används i stor skala redan i dag i bland annat raffinaderier. Industriellt har man lärt sig hantera vätgas och det finns en massa standarder för hanteringen. Egentligen tror jag vi har ett större mentalt hinder än vad vi har ett verkligt hinder, säger han.

En annan nackdel är att delar i elektrolysörerna, precis som batterier, består av metaller där tillgången är begränsad. Att hitta alternativa material ingår i forskningsprojektet.– Mycket av tekniken i dag använder begränsade resurser i form av ädelmetaller som till exempel platina, där måste man hitta lösningar så man inte skapar ett ännu större miljöproblem.

Hur stort kan det bli med vätgas, kommer det att fungera på alla områden?– Jag tror att det kan bli jättestort. Jag är väldigt övertygad om att transportsektorn är på väg att bli elektrisk på något sätt och vätgas är en del av den elektrifieringen. Det kommer ganska snart att bli billigare att ha elbil, om det inte redan är det, när åkare upptäcker att det är billigare att tanka vätgas än att tanka diesel då byts alla lastbilar ut. headtopics.com

Mattias Svensson: Bångstyriga innovationer kräver tålamod med misslyckandenEU:s klimatstrategi innebär bland annat att redan om fyra år är målsättningen att elektrolysörer för produktion av grön vätgas motsvarande en effekt på 6 gigawatt ska vara installerade och en miljon ton grön vätgas produceras. År 2030 ska kapaciteten vara minst 40 gigawatt. Idag är kapaciteten 1 gigawatt.

Upp till 470 miljarder euro, ungefär 5.000 miljarder kronor beräknas investeras i omställningen.Inom industrin har vätgas använts länge, den är en världens vanligaste industrigaser. Men då är det vätgas som framställs av fossila bränslen och orsakar stora utsläpp av koldioxid. I Europa är utsläppen på mellan 70 och 100 miljoner ton årligen, ungefär dubbelt så mycket som de 50 miljoner ton som Sverige släpper ut varje år.

Hjärta på himlen syntes över Malmö och Lund Därför är Danmark bäst i klassen på att vaccinera - DN.SE Nu byggs hus i Malmö som invånarna har råd med Läs mer: Dagens Nyheter »

Se det bästa från Tour de Ski

SVT Sport - Sveriges största sportredaktion. Håll dig uppdaterad med de senaste livesändningarna och sportnyheterna från SVT.